[实用新型]一种带公共底盘的润滑油装置有效
申请号: | 202020445960.X | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN211952195U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 薛光耀;高卫华;陈龙;陈才明;郭艳妮;周佳明 | 申请(专利权)人: | 江苏江海润液设备有限公司 |
主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;F16N39/02;F16N39/06;F16N39/00;F16N19/00;F16N23/00;F16N29/04 |
代理公司: | 南通鼎点知识产权代理事务所(普通合伙) 32442 | 代理人: | 施荣华 |
地址: | 226200 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公共 底盘 润滑油 装置 | ||
本实用新型公开的一种带公共底盘的润滑油装置,包括油箱和公共底盘,所述油箱和所述公共底盘分离设置;沿着所述油箱宽度方向一字式排列的油泵;设于所述公共底盘的冷却器;设于所述油泵附近的润滑油过滤器,所述润滑油过滤器包括第一润滑油过滤器和第二润滑油过滤器,所述第一润滑油过滤器和第二润滑油过滤器关于所述油箱的中心线对称设置;设于所述油箱上的除油雾装置,所述除油雾装置与所述油箱连通。该润滑油装置将冷却器设置于分离式的公共底盘,便于检修;且该润滑油装置沿着其中心线对称布置,可适应于多变的厂房布置。
技术领域
本实用新型涉及润滑系统的技术领域,特别涉及一种带公共底盘的润滑油装置。
背景技术
润滑油装置为大型转轴类主机设备,尤其是工业透平设备提供压力、流量、温度稳定的润滑油,以保证主机设备在稳定、良好的工况下运转。
现有的润滑油装置大部分按照主机的需求进行定制,存在如下问题:
1、接口不对称,不适应多变的厂房布置;
2、冷却器集中油箱布置,且在油箱上方,不利于检修和维护,且油箱内部结构设置不合理;
3、未设置排气管路或者排气管路设置不合理,不能有效释放工作介质中的气泡。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带公共底盘的润滑油装置,解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
本实用新型提供一种带公共底盘的润滑油装置,包括
油箱和公共底盘,所述油箱和所述公共底盘分离设置;
沿着所述油箱宽度方向一字式排列的油泵,所述油泵包括直流润滑油泵、第一交流润滑油泵以及第二交流润滑油泵;
设于所述公共底盘的冷却器,所述冷却器包括第一冷却器和第二冷却器,所述第一冷却器和第二冷却器关于所述公共底盘的中心线对称设置,所述第一冷却器和第二冷却器通过连接管路连通,所述连接管路上设有平衡阀,所述连接管路位于所述平衡阀的两侧分别设有第一排气管路和第二排气管路;
设于所述油泵附近的润滑油过滤器,所述润滑油过滤器包括第一润滑油过滤器和第二润滑油过滤器,所述第一润滑油过滤器和第二润滑油过滤器关于所述油箱的中心线对称设置;
设于所述油箱上的除油雾装置,所述除油雾装置与所述油箱连通;
设于所述油箱侧面的润滑油出口、回油入口以及排油雾口;
其中,所述第一交流润滑油泵和第二交流润滑油泵的输出端连通并通过第一管路与所述平衡阀的输入端连通,所述第一管路上设有第三排气管,所述第一冷却器和第二冷却器的输出端连通并通过第二管路与所述润滑油过滤器连通,所述润滑油过滤器的输出端与所述润滑油出口通过第四管路连通,所述直流润滑油泵与所述第四管路通过第三管路连通,所述除油雾装置与所述排油雾口通过第五管路连通,所述油箱与所述回油入口通过第六管路连通,所述第二管路和第四管路均沿所述油箱的中心线设置。
在一些实施方式中,第一排气管路的一端与所述连接管路连通,所述第一排气管路的另一端设于所述油箱的中下部,所述第一排气管路设有球阀;
所述第二排气管路的一端与所述连接管路连通,所述第二排气管路的另一端设于所述油箱的中下部,所述第二排气管路设有球阀;
所述第三排气管的一端与所述第一管路连通,所述第三排气管的另一端设于所述油箱的中下部。
在一些实施方式中,还包括第一仓孔、与所述第一仓孔配合使用的第一仓盖、第二仓孔以及与所述第二仓孔配合使用的第二仓盖,所述第一仓孔与所述第一交流润滑油泵关于所述油箱的中心线对称设置,所述第二仓孔与所述除油雾装置关于所述油箱的中心线对称设置。
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