[实用新型]一种防雾汽车后视镜

说明书

本实用新型公开了一种防雾汽车后视镜，包括外壳，所述外壳的内部设置有镜子，所述外壳与镜子固定连接，所述镜子的一侧设置有防雾层，所述镜子与防雾层固定连接，所述镜子远离防雾层的一侧设置有导热层，所述导热层的顶部与底部均与外壳固定连接，所述导热层的内部设置有电热丝，所述导热层与电热丝固定连接，所述外壳的内部设置有进风口，所述外壳与进风口固定连接。本实用新型通过电热丝加热，而电热丝外部包裹着导热层，使镜子可以均匀受热，电机一侧与扇叶连接，从而使多个扇叶进行旋转，热风通过进风口到达出风口，而出风口倾斜设置，使出风口内的热风可以吹到镜子的表面，从而防止雾的产生。

技术领域

本实用新型涉及后视镜领域，具体涉及一种防雾汽车后视镜。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，其中内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子，外后视镜乘用车一般将外后视镜装在车门上，日本国内用车也有装在翼子板上的，下视镜可以使司机在驾驶座上正前方的镜子内看到汽车车身下的前后轮以外的地方；

现有技术存在以下不足：在冬天时，由于开空调，车内温度远大于外面的温度，使车内的后视镜容易起雾，对驾驶员产生影响，严重容易造成生命危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防雾汽车后视镜，通过电热丝加热，而电热丝外部包裹着导热层，使镜子可以均匀受热，电机一侧与扇叶连接，从而使多个扇叶进行旋转，热风通过进风口到达出风口，而出风口倾斜设置，使出风口内的热风可以吹到镜子的表面，从而防止雾的产生，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防雾汽车后视镜，包括外壳，所述外壳的内部设置有镜子，所述外壳与镜子固定连接，所述镜子的一侧设置有防雾层，所述镜子与防雾层固定连接，所述镜子远离防雾层的一侧设置有导热层，所述导热层的顶部与底部均与外壳固定连接，所述导热层的内部设置有电热丝，所述导热层与电热丝固定连接，所述外壳的内部设置有进风口，所述外壳与进风口固定连接，所述进风口靠近导热层的一端设置有出风口，所述外壳与出风口固定连接，所述外壳的内部远离防雾层的一端设置有电机，所述外壳与电机固定连接，所述电机的输出轴端部设置有扇叶，所述电机的输出轴端部与扇叶固定连接，所述电机的输出轴表面设置有齿轮，所述电机的输出轴与齿轮固定连接，所述齿轮的外部设置有链条，所述链条与齿轮啮合，所述导热层远离镜子的一侧设置有第一固定板，所述第一固定板的顶部与底部均与外壳固定连接，所述第一固定板的内部设置有第二固定板，所述第一固定板与第二固定板固定连接。

优选的，所述外壳与镜子之间通过热熔胶固定，所述镜子与防雾层之间通过胶膜固定，所述导热层与镜子相贴合。

优选的，所述导热层的顶部与底部均与外壳通过螺栓固定，所述电热丝套接于导热层的内部，所述电热丝的轴截面旋转为圆环形。

优选的，所述外壳与进风口呈一体式设计，所述外壳与出风口呈一体式设计，所述进风口与出风口相连通。

优选的，所述外壳与电机之间通过螺栓固定，所述电机的输出轴端部与扇叶焊接。

优选的，所述电机的输出轴外表面与齿轮的内表面焊接，所述第一固定板的顶部与底部均与外壳焊接。

优选的，所述第一固定板与第二固定板呈一体式设计，所述第二固定板的轴截面形状为圆环形。

优选的，所述电机的输出轴与第二固定板转动连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：