[实用新型]一种汽车车门下密封条安装结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车车门下密封条，具体是指安装在车门内板上，与车身侧围配合，形成有效密封的一种汽车车门下密封条结构，其特征是：所述下密封条为长条状，其具有底部平整面、内侧倾斜面和外侧圆弧面，横断面呈三角形；所述底部平整面的一边向内延伸形成安装面、另一边向外延伸形成遮挡车门唇边；在所述安装面上设有卡孔，用于安装密封条卡子；所述外侧圆弧面与内侧倾斜面的相连部位向上延伸形成遮挡侧围唇边。本实用新型能够有效阻止泥沙进入，遮挡车门与侧围之间的缝隙，便于装配，有利于节省空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门，具体涉及一种汽车车门下密封条安装结构。

背景技术

现有的车门下密封条安装结构为车门侧向安装，车门与侧围间所需空间较大，不利于轴距小，轮胎大的车型；现有的车门下密封条结构，采用双面胶粘贴方式粘在侧围，需要工厂采用专用工装施压，清洁剂清洗灰尘，合适的存储温度和湿度存储，对工厂生产线、装配要求及存储条件要求较高，且对密封条接角有局限性；现有的车门下密封条结构断面为大的圆弧形，车门打开情况下，可从正面角度看见密封条表面上存在泥沙堆积。可见，现有的这种车门下密封条，不利于节省空间、装配性，且不能有效阻止泥沙进入。因此， 现有的车门下密封条安装结构需要进一步改进。

CN 203254941U公开了“一种车门轮罩密封条”，它为用于密封车门与车身侧围的条状结构，与车门内板相适配，它包括固联于车门内板上的密实胶结构、与车身侧围之间过盈配合的海绵体结构；所述海绵体结构与密实胶结构相对设置且于相接处固联，整体截面为框形结构。其提供的车门轮罩密封条，当车辆积水较多的道路上行驶时，可防止后车轮将泥水甩入车门与车身侧围之间的间隙中，提高了整车的密封性。其适合安装于各种汽车车门上，尤其是后车轮前方的门边上。该现有技术不失为所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车车门下密封条安装结构，其能够有效阻止泥沙进入，遮挡车门与侧围之间的缝隙，便于装配，有利于节省空间。

本实用新型所述的一种汽车车门下密封条安装结构，包括车身侧围、车门内板、车门外板和与三者连接或配合的下密封条，其特征是：所述下密封条为长条状，其具有底部平整面、内侧倾斜面和外侧圆弧面，横断面呈三角形；

所述底部平整面的一边向内延伸形成安装面、另一边向外延伸形成遮挡车门唇边；在所述安装面上设有安装卡子孔；所述外侧圆弧面与内侧倾斜面的相连部位向上延伸形成遮挡侧围唇边。

进一步，所述底部平整面位于所述车门外板和车门内板上，并将安装卡子固定在安装面的安装卡子孔上，通过与车门内板安装孔卡接固定，而遮挡车门唇边则露在外面；所述内侧倾斜面位于所述车身侧围和车门内板之间，所述外侧圆弧面则露在外面，所述遮挡侧围唇边遮挡住车身侧围的边缘。

进一步，所述内侧倾斜面和外侧圆弧面与底部平整面的分界线，分别位于所述内侧倾斜面和外侧圆弧面的下端。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

（1）由于下密封条的底部平整面料厚较薄，仅需与侧围外板保证必要的安全间隙，相较于侧边装配，节省了外板到侧围的配合空间，有效解决了小轴距，大轮胎的运动包络不足问题。

（2）由于底部平整面采用安装卡子连接，减少了装配工装的投入，清洗步骤及存储温度和湿度的限制，大大缩短了装配时间，提升了装配便利性；

（3）由于外圆弧面和倾斜面为一体式发泡胶结构，并且与侧围配合处设计适量的过压，使得车门在和侧围合上时有一定的压缩量，保证了车门关上时有效阻止泥沙进入车内堆积，提升用户体验感。

附图说明

图1是下密封条的断面示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。