[实用新型]一种新型钢结构导航墙有效
申请号: | 202020446699.5 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN211948223U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 杜长青;张现;蔡文胜 | 申请(专利权)人: | 河南省中创建筑工程有限公司 |
主分类号: | E02B3/06 | 分类号: | E02B3/06;E02B3/26;B63B51/00 |
代理公司: | 郑州芝麻知识产权代理事务所(普通合伙) 41173 | 代理人: | 张海青 |
地址: | 456550 河南省安阳市林州市红*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 钢结构 导航 | ||
本实用新型公开了一种新型钢结构导航墙,涉及到导航墙领域,包括墙体,所述墙体的前侧面左端设置有刻度尺部,所述墙体的前侧面上端固定连接有航道指示牌,所述航道指示牌的内部边缘处固定安装有第一LED灯组,所述墙体的顶部固定连接有墙体顶板,所述墙体顶板的前侧面固定连接有第二LED灯组。本实用新型通过刻度尺部的设置能够对水深进行测量,以防止水浅同行造成船舶搁浅,通过航道指示牌和第一LED灯组的设置能够对船舶的行驶进行指路,防止船舶在过弯道使与导航墙发生碰撞造成导航墙受损,通过第二LED灯组的设置能够对导航墙进行照明,方便船舶确定导航墙的位置,避免船舶与导航墙发生碰撞。
技术领域
本实用新型涉及导航墙领域,特别涉及一种新型钢结构导航墙。
背景技术
导航墙是位于船闸引航道内、与闸首边墩相连接引导船舶、船队进出闸室的导航建筑物,一般分为固定式和浮式结构两种。固定式导航墙一般分为重力式、空箱式、扶壁式、钢板桩式等类型。当导航墙有挡土要求时,通常采用连续结构,其型式与挡土墙基本相同。但是,船舶在夜间行驶时容易与导航墙发生碰撞导致导航墙受损。
因此,发明一种新型钢结构导航墙来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型钢结构导航墙,以解决上述背景技术中提出的船舶在夜间行驶时容易与导航墙发生碰撞导致导航墙受损的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型钢结构导航墙,包括墙体,所述墙体的前侧面左端设置有刻度尺部,所述墙体的前侧面上端固定连接有航道指示牌,所述航道指示牌的内部边缘处固定安装有第一 LED灯组;
所述墙体的顶部固定连接有墙体顶板,所述墙体顶板的前侧面固定连接有第二LED灯组;
所述墙体的内部固定连接有钢板架,所述钢板架的两侧均固定连接有浇灌层,所述浇灌层的内部固定连接有多个第一加固钢筋,所述墙体的内部固定连接有加劲肋。
可选的,所述墙体的底部固定连接有地基,所述地基的内部固定连接有多个第二加固钢筋,多个第二加固钢筋呈矩形阵列分布。
可选的,所述墙体的两侧下部均固定连接有三角加强架,所述三角加强架的底部与地基的顶部固定连接。
可选的,所述刻度尺部的底部与三角加强架的顶部贴合,所述刻度尺部的顶部与墙体顶板的底部贴合。
可选的,所述钢板架的两端分别与墙体的两端内壁固定连接,所述墙体的内表面与浇灌层固定连接。
可选的,所述钢板架的两侧均与加劲肋固定连接,所述加劲肋的两端分别与墙体的两侧内壁固定连接。
可选的,所述墙体的前侧两端内部均固定连接有导线管道。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型通过刻度尺部的设置能够对水深进行测量,以防止水浅同行造成船舶搁浅,通过航道指示牌和第一LED灯组的设置能够对船舶的行驶进行指路,防止船舶在过弯道使与导航墙发生碰撞造成导航墙受损,通过第二LED灯组的设置能够对导航墙进行照明,方便船舶确定导航墙的位置,避免船舶与导航墙发生碰撞,通过墙体顶板的设置方便墙体的打开方便对墙体能进行浇灌,通过钢板架和加劲肋的设置能够对墙体的牢固起到一个支撑的作用,通过加固钢筋的设置能够增加墙体的牢固性。
附图说明
图1为本实用新型结构主视示意图。
图2为本实用新型结构俯视示意图。
图3为本实用新型结构侧视示意图。
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