[实用新型]顶盖组件及电池

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种顶盖组件及电池。该顶盖组件包括：基板、极板、端子和密封层，基板上开设有通孔，基板具有相对设置的第一侧面和第二侧面，极板设置在第一侧面，端子设置在第二侧面，端子包括端子本体和凸出设置在端子本体上的连接部，连接部穿过通孔与极板连接，极板与基板之间、连接部与通孔的孔壁之间及端子本体与基板之间均设置有密封层，且密封层还覆盖在第一侧面。该顶盖组件的密封层取代了现有技术的上塑胶、下塑胶和密封圈，减少了零部件的数量，生产成本低，生产效率高。同时，降低顶盖组件的总高，提高了电池模组的内部空间利用率。另外，密封层采用全密封设置，密封效果好。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及顶盖组件及电池。

背景技术

随着新能汽车的发展，动力电池供不应求，动力电池的顶盖组件需求量大幅增长，而现有顶盖组件的零部件数量多、制作工艺复杂、制作流程长，导致生产效率低，生产成本高，且过多的零件占用电池模组的内部空间较大，影响空间利用率。同时，顶盖采用密封圈的设计，通过压缩密封圈变形实现密封，但是随着密封圈老化，电池密封性不好，电池电解液泄漏失效风险较高。另外，完成制造的顶盖组件直接和电池外壳进行扣合，顶盖组件和电池外壳之间的焊接效果不好，影响连接强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供顶盖组件及电池，生产成本低，空间利用率高，且密封效果好。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种顶盖组件，包括：基板、极板、端子和密封层，所述基板上开设有通孔，所述基板具有相对设置的第一侧面和第二侧面，所述极板设置在所述第一侧面，所述端子设置在所述第二侧面，所述端子包括端子本体和凸出设置在所述端子本体上的连接部，所述连接部穿过所述通孔与所述极板连接，所述极板与所述基板之间、所述连接部与所述通孔的孔壁之间及所述端子本体与所述基板之间均设置有所述密封层，且所述密封层还覆盖在所述第一侧面。

作为优选，所述端子本体和所述连接部为一体成型结构，所述连接部通过铆接和激光焊接的方式连接于所述极板。

作为优选，在所述基板上开设有注液孔，所述注液孔用于通入电解液，在所述基板上设置有防爆阀。

作为优选，高分子密封材料通过注塑和热压铆接形成所述密封层。

作为优选，所述端子本体的周部设置有所述密封层，所述端子本体远离所述极板的一侧面外露于所述密封层。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种电池，包括电池外壳和上述的顶盖组件，所述电池外壳至少设置有一个开口，所述顶盖组件封堵所述开口。

作为优选，在所述基板的两端设置有折弯部，所述折弯部贴合于所述电池外壳的内壁并与其相抵接。

作为优选，所述折弯部与所述基板垂直设置。

作为优选，所述基板的端部向靠近所述极板的方向延伸后，并向远离所述极板的方向折叠，形成所述折弯部。

作为优选，所述电池外壳的顶部和底部中至少一处设置有加强凹槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的顶盖组件，通过极板与基板之间、端子本体与基板之间均设置有密封层，且密封层还覆盖在第一侧面，密封层取代了现有技术的上塑胶和下塑胶，通过连接部与通孔的孔壁之间设置有密封层，密封层取代了现有技术的密封圈，减少了零部件的数量，结构简化，节省了生产制造和生产组装的时间，生产成本低，生产效率高。同时，由于密封层分别取代了上塑胶、下塑胶及密封圈，降低顶盖组件的总高，提高了电池模组的内部空间利用率。另外，与现有技术采用密封圈压缩密封的方式相比，密封层采用全密封设置，密封层覆盖密封面积大，密封层起到了密封和绝缘的作用，避免因密封圈老化而引起泄漏失效的情况，密封效果好。