[实用新型]一种车门地图袋总成有效
申请号: | 202020447108.6 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN212073883U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 周洋;秦宇志;谢克吉;韦鹏 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R7/08 | 分类号: | B60R7/08;B60R11/02 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 何杰 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 地图 总成 | ||
本实用新型涉及一种车门地图袋总成,车门地图袋总成为一体注塑成型的塑料件,车门地图袋总成包括喇叭罩、地图袋、防撞块和安装裙边,安装裙边将喇叭罩、地图袋和防撞块连为一体,安装裙边上设有数个安装孔,安装裙边上设有数个预装卡孔,安装裙边上设有向车内方向凸出于安装裙边的地图袋支撑筋,地图袋支撑筋具有面向下的支撑部。本实用新型的具有生产和装配效率高、喇叭罩结构方便调整、零件管理成本低、综合成本低以及结构稳定可靠的优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件,具体涉及一种车门地图袋总成。
背景技术
车门处设置地图袋的目的是满足用户储物功能,车门处设置防撞块是为了满足碰撞安全性能,喇叭罩是汽车喇叭声音传播通道。在现有技术中,地图袋和防撞块分开设置,且分别通过各自安装结构安装到车门板总成上,喇叭罩和车门本体一体注塑成型。地图袋和防撞块需要单独装配,存在装配效率不高的问题,并且地图袋和防撞块需要分别单独开模、注塑生产,存在开模费用高和生产管理成本高的问题,导致综合成本较高;喇叭罩和车门本体一体注塑成型,车门本体模具尺寸较大,产品调整时模具灵活性差,不便于喇叭罩结构的调整。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种车门地图袋总成,以减轻或消除至少一个上述的技术问题。
本实用新型所述的一种车门地图袋总成,所述车门地图袋总成为一体注塑成型的塑料件,所述车门地图袋总成包括喇叭罩、地图袋、防撞块和安装裙边,所述安装裙边将所述喇叭罩、所述地图袋和所述防撞块连为一体,所述安装裙边上设有数个安装孔,所述安装裙边上设有数个预装卡孔,所述安装裙边上设有向车内方向凸出于所述安装裙边的地图袋支撑筋,所述地图袋支撑筋具有面向下的支撑部。
进一步,所述地图袋支撑筋位于所述地图袋的下侧,所述地图袋支撑筋的上部与所述地图袋相连。
进一步,所述安装裙边上设有两个所述预装卡孔,一个所述预装卡孔位于所述车门地图袋总成的前部,另一个所述预装卡孔位于所述车门地图袋总成的后部。
进一步,所述喇叭罩和所述安装裙边之间设有多条加强筋,至少有一条所述加强筋与所述地图袋相连。
进一步,所述安装裙边上设有至少两个定位孔。
进一步,所述地图袋、所述防撞块和所述喇叭罩均向车内方向凸出于所述安装裙边。
本实用新型的具有生产和装配效率高、喇叭罩结构方便调整、零件管理成本低、综合成本低以及结构稳定可靠的优点。
附图说明
图1为本实用新型所述的车门地图袋总成的结构示意图;
图2为图1中的A-A剖视图;
图3为图1中的B-B剖视图;
图4为本实用新型所述的车门地图袋总成和车门的装配示意图。
图中:1—安装裙边;2—地图袋;3—防撞块;4—喇叭罩;5—安装孔;6—地图袋支撑筋;7—第一预装卡孔;8—第二预装卡孔;9—第一定位孔;10—第二定位孔;11—加强筋;12—车门本体;13—焊接柱;14—第一定位柱;15—第二定位柱;16—第一预装卡子;17—第二预装卡子;18—门板支撑筋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示的一种车门地图袋总成,车门地图袋总成为一体注塑成型的塑料件,车门地图袋总成包括喇叭罩4、地图袋2、防撞块3和安装裙边1,安装裙边1将喇叭罩4、地图袋2和防撞块3连为一体,安装裙边1上设有数个安装孔5,安装裙边1上设有数个预装卡孔,安装裙边1上设有向车内方向凸出于安装裙边1的地图袋支撑筋6,地图袋支撑筋6具有面向下的支撑部。
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