[实用新型]一种冷冻液过滤装置

说明书

一种冷冻液过滤装置，它包括顶涂罐、过滤罐一、过滤罐二、缓冲罐、压缩空气罐、原液槽；原液槽通过原液总管连接分别连接过滤罐一、过滤罐二，原液槽与过滤罐一、过滤罐二连接的原液总管上设有增压进液泵，顶涂罐的底部通过液料管连接增压进液泵，顶涂罐的顶部通过涂膜清洗管路分别连接过滤罐一、过滤罐二。本实用新型结构合理，液料的过滤用效果好，能够较好的持续工作，给企业带来较大的经济效益。

技术领域

本实用新型属于冷冻液生产相关设备领域，具体涉及一种冷冻液过滤装置。

背景技术

在汽车冷却系统中，最常见的冷却剂介质是水，水的优点很多，如：来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能等。长期以来，水一直作为汽车发动机的冷却液使用。但水有很多缺点，如冰点高等，当气温低于0℃时，水溶液就会结冰，即为我们平时所说的上冻现象。而结冰会使水的体积增加，容易造成水箱或冷却系统的管道胀裂。在夏季高温时，当发动机处于苛刻条件下行驶时，会造成介质的温度升高(水和其他的型号的防冻液)，甚至沸腾，影响汽车的正常行驶，而在冷却介质中的金属盐受热后形成水垢，降低传热效率，冷却介质还会使金属生锈。

由于冷冻液的使用环境对其的纯净度要求较高，在冷冻液生产过程中的液料过滤环节是必不可少的一环，现有的过滤设备相对简单落后，过滤效率不高，使得生产出来的冷冻液的耐用性较差，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术中的不足提供一种冷冻液过滤装置。

为了实现本实用新型，采用以下技术方案：一种冷冻液过滤装置，它包括顶涂罐、过滤罐一、过滤罐二、缓冲罐、压缩空气罐、原液槽；原液槽通过原液总管连接分别连接过滤罐一、过滤罐二，原液槽与过滤罐一、过滤罐二连接的原液总管上设有增压进液泵，顶涂罐的底部通过液料管连接增压进液泵，顶涂罐的顶部通过涂膜清洗管路分别连接过滤罐一、过滤罐二；顶涂罐、过滤罐一、过滤罐二的上部通过废气管路分别连接缓冲罐，过滤罐一、过滤罐二的底部分别通过排液管路连接缓冲罐；压缩空气罐通过进气管路分别连接过滤罐一、过滤罐二；过滤罐一、过滤罐二内还分别设有喷洒装置。

优选的，所述液料管还连接清洗管路，并通过增压进液泵向顶涂罐输送清洗介质，顶涂罐涂膜清洗管路分别将清洗介质输送至滤罐一、过滤罐二内。

优选的，所述清洗介质为滤后硝酸钙净液。

优选的，所述进气管路分别连接过滤罐一、过滤罐二中设置的喷洒装置。

优选的，所述涂膜清洗管路分别连接过滤罐一、过滤罐二中设置的喷洒装置。

优选的，所述缓冲罐的顶部设有废气分离器。

优选的，所述压缩空气罐与过滤罐一、过滤罐二连接的进气管路上还设有空气阀。

本设备在工作时2台精细滤料过滤器中,1台正常运行,1台备用。也即当过滤运行至48～96小时后,启动备用过滤器进行涂膜过程,完毕后切换1台运行的过滤器,往复运行。

完整的运行周期由以下几个过程组成：

涂膜→过滤→正吹→反吹脱渣→清洗→等待→涂膜。

1、涂膜：

精细滤料混合液通过预涂罐水力搅拌后，经涂膜泵加压提升至过滤器内，混合液从滤元外部进入滤芯内，精细滤料被截留在滤布外表形成滤膜，滤液回流至预涂罐内，连续循环一个周期后，涂膜结束。

2、过滤：

循环液进入过滤器罐内，穿过精细滤料滤膜，悬浮杂质不断被截留，在此状态下由于过滤阻力的增大而产生水头损失从而导致流量减少,运行周期终止，即表明过滤终止。