[实用新型]一种新能源汽车的电池锁紧箱有效
申请号: | 202020447749.1 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN211605240U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 魏丹 | 申请(专利权)人: | 魏丹 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/48 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 518000 广东省深圳市罗湖*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 锁紧箱 | ||
本实用新型提供一种新能源汽车的电池锁紧箱,涉及电池锁紧箱技术领域,包括箱体和电池组,电池组设置于箱体内,且电池组的底面与箱体底面相抵,箱体顶面固定有销轴,销轴表面设有顶盖,且顶盖与销轴通过圆柱销连接,电池组侧面固定有连接线,且连接线与电池组电性连接,且连接线贯穿箱体侧壁并与箱体活动连接,本实用新型,采用缓冲垫和缓冲弹簧的设计,实现了对箱体内电池组的缓冲,当箱体受到冲击和震动时,可对电池组进行缓冲和保护,防止因颠簸和震动使得电池组发生故障,采用警报器和温度传感器,实现电池故障后的及时报警,防止电池因故障短路而发生自燃、爆炸等危害整体车身的后果。
技术领域
本实用新型涉及电池锁紧箱技术领域,尤其涉及一种新能源汽车的电池锁紧箱。
背景技术
随着新能源汽车技术的不断发展进步,新能源汽车已经从前期的短途代步车发展到现今多种多样的车型,从小型车、中型车到各种类型的城市SUV,新能源汽车正逐步替代燃油汽车,成为汽车领域的主流发展方向;现有新能源汽车内置电池组安置在锁紧箱内部,便于利用锁紧箱对电池组进行保护。
目前市面上的电池锁紧箱防震处理做的不好,汽车在行驶过程中的颠簸常会触发电池故障。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新能源汽车的电池锁紧箱。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种新能源汽车的电池锁紧箱,包括箱体和电池组,所述电池组设置于箱体内,且电池组的底面与箱体底面相抵,所述箱体顶面固定有销轴,所述销轴表面设有顶盖,且顶盖与销轴通过圆柱销连接,所述电池组侧面固定有连接线,且连接线与电池组电性连接,且连接线贯穿箱体侧壁并与箱体活动连接。
优选的,所述箱体顶面固定有磁铁,所述顶盖采用钢制,且顶盖吸附于磁铁表面,且顶盖内嵌有控制核心。
优选的,所述箱体内壁黏贴有缓冲垫,且缓冲垫采用海绵条拼接而成,所述顶盖的底面嵌有温度传感器,且温度传感器与电池组电性连接。
优选的,所述箱体内壁开设有缓冲槽,且缓冲槽为盲槽,所述电池组侧面吸附有吸盘,所述吸盘远离电池组的一端固定有固定杆,且固定杆远离吸盘的一端嵌于缓冲槽内。
优选的,所述固定杆表面嵌有缓冲弹簧,且缓冲弹簧的两端分别于吸盘的侧面和箱体内壁相抵,所述箱体外侧面嵌有警报器,且警报器与控制核心电性连接。
优选的,所述控制核心包括温度感应模块、报警模块和发送模块,且温度感应模块与温度传感器电性连接,且报警模块与报警器电性连接。
有益效果
1、本实用新型中,采用缓冲垫和缓冲弹簧的设计,实现了对箱体内电池组的缓冲,当箱体受到冲击和震动时,可对电池组进行缓冲和保护,防止因颠簸和震动使得电池组发生故障,箱体内壁包覆的一层缓冲垫对电池组进行第一层保护和缓冲,而缓冲弹簧对电池组进行第二重缓冲,当电池组受到震动时,固定杆会在缓冲槽内滑动,而缓冲弹簧则对固定杆的滑动进行缓冲,从而达到降低电池组受震动而损坏的可能。
2、本实用新型中,采用警报器和温度传感器,实现电池故障后的及时报警,防止电池因故障短路而发生自燃、爆炸等危害整体车身的后果,当电池发生短路故障时,由于电池内部短路,箱体内温度急剧升高,温度传感器接收信号,从而警报模块控制警报器发出警报,提醒人们注意,并通过发送模块发送故障信息至终端,即时高效的报告故障信息。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车的电池锁紧箱的立体结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车的电池锁紧箱的左视图;
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车的电池锁紧箱的内部结构示意图;
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