[实用新型]一种燃气蒸汽联合循环机组疏水回收利用系统

说明书

本说明书实施例公开一种燃气蒸汽联合循环机组疏水回收利用系统。该系统包括：汽机中压缸、热网抽汽调节阀、热网加热器、热泵驱动抽汽减温器、热泵、一级疏水换热器、疏水箱、减温水泵、减温水调节阀、除盐水备用管路、疏水泵、二级疏水换热器、凝汽器，其中：汽机中压缸与热网抽汽调节阀连通；热网抽汽调节阀与热网加热器和热泵驱动抽汽减温器连通；热泵驱动抽汽减温器与热泵连通；热泵与一级疏水换热器连通；一级疏水换热器与疏水箱连通；除盐水备用管路与疏水箱连通；疏水箱与疏水泵和减温水泵连通；减温水泵与减温水调节阀连通；减温水调节阀与热泵驱动抽汽减温器连通；疏水泵与二级疏水换热器连通；凝汽器与二级疏水换热器和热网加热器连通。

技术领域

本说明书涉及机电领域，具体而言，涉及一种燃气蒸汽联合循环机组疏水回收利用系统。

背景技术

热网疏水系统是燃机供热发电厂的重要热力系统，系统配置是否合理，直接影响着机组整体运行的经济性。吸收式热泵作为一种新型的节能减排技术，在热网疏水系统得到推广和应用，且在该应用场合下，吸收式热泵以蒸汽作为首选驱动热源。

为提高热网疏水系统的工作效率，通常使用两种方法。第一种方法是直接将驱动抽汽疏水输送回燃气蒸汽联合循环机组余热锅炉，利用燃气轮机排气进行加热蒸发，送入汽机做功。但是，直接将驱动抽汽疏水输送回燃气蒸汽联合循环机组余热锅炉，这种做法有两个问题，一是驱动抽汽疏水能量未能充分利用，高温疏水在输送过程中带来较大的热损失；二是驱动抽汽从燃气蒸汽联合循环机组热网抽汽调节阀后抽取，该部分抽汽疏水未能进入凝汽器，在热泵机组启动后会导致凝汽器水位下降，影响燃气蒸汽联合循环机组安全运行。

第二种方法是提高热泵的工作效率，将驱动抽汽进行喷水减温再送入热泵发生器。在减温水源的选取上，通常有引接凝结水管路和单独利用驱动抽汽疏水等方式。但是，利用凝结水做减温水，需要从凝结水泵出口引接凝结水管路，有两个缺点：一是管路较长，施工难度较大，输送过程压力损失大；二是凝结水压力由凝结水泵建立，凝结水泵的运行工况取决于燃气蒸汽联合循环机组的运行状态，可调整的余量不大。单独利用驱动抽汽疏水做减温水，在启动初期热泵无法产生疏水，一旦驱动蒸汽温度过高，易发生结晶和换热管腐蚀等问题。

发明内容

本说明书实施例提供一种燃气蒸汽联合循环机组疏水回收利用系统，用以克服现有技术中存在的至少一个技术问题。

根据本说明书实施例的第一方面，提供一种燃气蒸汽联合循环机组疏水回收利用系统，包括：汽机中压缸、热网抽汽调节阀、热网加热器、热泵驱动抽汽减温器、热泵、一级疏水换热器、疏水箱、减温水泵、减温水调节阀、除盐水备用管路、疏水泵、二级疏水换热器、凝汽器，其中：

所述汽机中压缸与所述热网抽汽调节阀相连通，沿流体的流动方向，所述热网抽汽调节阀位于所述汽机中压缸的下游；所述热网抽汽调节阀与所述热网加热器和所述热泵驱动抽汽减温器相连通，所述热网加热器和所述热泵驱动抽汽减温器均位于所述热网抽汽调节阀的下游；所述热泵驱动抽汽减温器与所述热泵相连通，所述热泵位于所述热泵驱动抽汽减温器的下游；所述热泵与所述一级疏水换热器相连通，所述一级疏水换热器位于所述热泵的下游；所述一级疏水换热器与所述疏水箱相连通，所述疏水箱位于所述一级疏水换热器的下游；所述除盐水备用管路与所述疏水箱相连通；所述疏水箱与所述疏水泵和所述减温水泵相连通，所述疏水泵和所述减温水泵均位于所述疏水箱的下游；所述减温水泵与所述减温水调节阀相连通，所述减温水调节阀位于所述减温水泵的下游；所述减温水调节阀与所述热泵驱动抽汽减温器相连通，所述热泵驱动抽汽减温器位于所述减温水调节阀的下游；所述疏水泵与所述二级疏水换热器相连通，所述二级疏水换热器位于所述疏水泵的下游；所述凝汽器与所述二级疏水换热器和所述热网加热器相连通，所述凝汽器位于所述二级疏水换热器和所述热网加热器下游；其中，所述热网加热器的冷源为热网水，所述一级疏水换热器的冷源为热网水，所述二级疏水换热器的冷源为余热水。

可选地，所述热网加热器为管式热网加热器。

可选地，所述系统包括四个所述热网加热器。