[实用新型]减速机用油箱有效

专利信息
申请号: 202020449781.3 申请日: 2020-03-31
公开(公告)号: CN212775486U 公开(公告)日: 2021-03-23
发明(设计)人: 徐晓兵;周兆明 申请(专利权)人: 沈阳乾鼎机械制造有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 110000*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 减速 油箱
【权利要求书】:

1.一种减速机用油箱,所述减速机用油箱与减速机和水源相连接,其特征在于,所述减速机用油箱包括:

油箱本体,所述油箱本体上设置有进油口和出油口,所述油箱本体为中空腔体;

第一排油口,所述第一排油口设置在所述减速机的底部;

第一齿轮泵,所述第一齿轮泵的进油端与所述第一排油口相连通;

第一阀门,所述第一阀门包括第一进液口和第一排液口,所述第一进液口与所述第一齿轮泵的出油端相连通;

第二排油口,所述第二排油口设置在所述减速机的底部;

第二齿轮泵,所述第二齿轮泵的进油端与所述第二排油口相连通;

第二阀门,所述第二阀门包括第二进液口和第二排液口,所述第二进液口与所述第二齿轮泵的出油端相连通;

三通接口,所述三通接口包括第三进液口、第四进液口和第三排液口,所述第三进液口与所述第一排液口相连通,所述第四进液口与所述第二排液口相连通,且所述第三排液口与所述进油口相连通;

回油口,所述回油口设置在所述减速机上,且所述回油口与所述出油口相连通;

支撑架,所述支撑架包括支撑部和限位部,所述支撑部与所述限位部垂直设置,两个所述支撑部分别与所述油箱本体的底面相贴合,且两个所述限位部同时与所述油箱本体的两个侧面相贴合;

第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的外壁上设置有第一外螺纹,且四个所述第一螺纹杆的一端同时与所述油箱本体相贴合;

第一固定座,所述第一固定座上设置有第一螺纹孔,所述第一螺纹孔内设置有第一内螺纹,且四个所述第一螺纹杆分别嵌入四个所述第一螺纹孔中。

2.根据权利要求1所述的减速机用油箱,其特征在于,所述减速机用油箱还包括:

支撑板;

冷凝管,所述冷凝管盘绕在所述支撑板上,所述冷凝管位于两个所述支撑部之间,且所述冷凝管的一端与所述水源相连通;

第二螺纹杆,所述第二螺纹杆的外壁上设置有第二外螺纹,且四个所述第二螺纹杆的一端同时与所述支撑板的底面相贴合;

第二固定座,所述第二固定座上设置有第二螺纹孔,所述第二螺纹孔内设置有第二内螺纹,且四个所述第二螺纹杆分别嵌入四个所述第二螺纹孔中。

3.根据权利要求2所述的减速机用油箱,其特征在于,所述减速机用油箱还包括:

储水箱,所述储水箱底部设置有止水阀,所述储水箱与所述冷凝管的另一端相连通。

4.根据权利要求3所述的减速机用油箱,其特征在于,所述减速机用油箱还包括:

冷凝器,所述冷凝器的进油端与所述油箱本体的出油口相连通。

5.根据权利要求4所述的减速机用油箱,其特征在于,所述减速机用油箱还包括:

过滤器,所述过滤器的进油端与所述冷凝器的出油端相连接,且所述过滤器的出油端与所述减速机的回油口相连接。

6.根据权利要求5所述的减速机用油箱,其特征在于,所述减速机用油箱还包括:

散热风扇,至少两个所述散热风扇分别嵌入两个所述限位部内。

7.根据权利要求6所述的减速机用油箱,其特征在于,所述减速机用油箱还包括:

减震垫,所述减震垫为弹性体,且所述减震垫设置在所述第一固定座的底部。

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