[实用新型]减速机用油箱有效
申请号: | 202020449781.3 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN212775486U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 徐晓兵;周兆明 | 申请(专利权)人: | 沈阳乾鼎机械制造有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速 油箱 | ||
1.一种减速机用油箱,所述减速机用油箱与减速机和水源相连接,其特征在于,所述减速机用油箱包括:
油箱本体,所述油箱本体上设置有进油口和出油口,所述油箱本体为中空腔体;
第一排油口,所述第一排油口设置在所述减速机的底部;
第一齿轮泵,所述第一齿轮泵的进油端与所述第一排油口相连通;
第一阀门,所述第一阀门包括第一进液口和第一排液口,所述第一进液口与所述第一齿轮泵的出油端相连通;
第二排油口,所述第二排油口设置在所述减速机的底部;
第二齿轮泵,所述第二齿轮泵的进油端与所述第二排油口相连通;
第二阀门,所述第二阀门包括第二进液口和第二排液口,所述第二进液口与所述第二齿轮泵的出油端相连通;
三通接口,所述三通接口包括第三进液口、第四进液口和第三排液口,所述第三进液口与所述第一排液口相连通,所述第四进液口与所述第二排液口相连通,且所述第三排液口与所述进油口相连通;
回油口,所述回油口设置在所述减速机上,且所述回油口与所述出油口相连通;
支撑架,所述支撑架包括支撑部和限位部,所述支撑部与所述限位部垂直设置,两个所述支撑部分别与所述油箱本体的底面相贴合,且两个所述限位部同时与所述油箱本体的两个侧面相贴合;
第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的外壁上设置有第一外螺纹,且四个所述第一螺纹杆的一端同时与所述油箱本体相贴合;
第一固定座,所述第一固定座上设置有第一螺纹孔,所述第一螺纹孔内设置有第一内螺纹,且四个所述第一螺纹杆分别嵌入四个所述第一螺纹孔中。
2.根据权利要求1所述的减速机用油箱,其特征在于,所述减速机用油箱还包括:
支撑板;
冷凝管,所述冷凝管盘绕在所述支撑板上,所述冷凝管位于两个所述支撑部之间,且所述冷凝管的一端与所述水源相连通;
第二螺纹杆,所述第二螺纹杆的外壁上设置有第二外螺纹,且四个所述第二螺纹杆的一端同时与所述支撑板的底面相贴合;
第二固定座,所述第二固定座上设置有第二螺纹孔,所述第二螺纹孔内设置有第二内螺纹,且四个所述第二螺纹杆分别嵌入四个所述第二螺纹孔中。
3.根据权利要求2所述的减速机用油箱,其特征在于,所述减速机用油箱还包括:
储水箱,所述储水箱底部设置有止水阀,所述储水箱与所述冷凝管的另一端相连通。
4.根据权利要求3所述的减速机用油箱,其特征在于,所述减速机用油箱还包括:
冷凝器,所述冷凝器的进油端与所述油箱本体的出油口相连通。
5.根据权利要求4所述的减速机用油箱,其特征在于,所述减速机用油箱还包括:
过滤器,所述过滤器的进油端与所述冷凝器的出油端相连接,且所述过滤器的出油端与所述减速机的回油口相连接。
6.根据权利要求5所述的减速机用油箱,其特征在于,所述减速机用油箱还包括:
散热风扇,至少两个所述散热风扇分别嵌入两个所述限位部内。
7.根据权利要求6所述的减速机用油箱,其特征在于,所述减速机用油箱还包括:
减震垫,所述减震垫为弹性体,且所述减震垫设置在所述第一固定座的底部。
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