[实用新型]一种减速机油口出气结构

说明书

本实用新型的目的在于提供一种减速机油口出气结构，用于解决减速机油气口滤油通气的技术问题。一种减速机油口出气结构,包括壳体和滤油机构；壳体上设有滤油口和出气口，滤油机构安装在滤油口内；出气口倾斜连通在滤油口的上部一侧，并与外界连通。

技术领域

本实用新型涉及减速机油气口技术领域，具体地说是一种减速机油口出气结构。

背景技术

大型减速机在启动过程中，由于转速不稳定，因此机油受到带动后，会产生波动现象。为了避免机油波动产生的气压，现有技术中通常在减速机的机壳上设置油气口。这种油气口设计方式为敞开式，油气通过油气口排出后，导致较多油体粘附在减速机机壳的外部。这种现象，较大影响了厂区环境的清洁性，也存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机油口出气结构，用于解决减速机油气口滤油通气的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种减速机油口出气结构,包括壳体，壳体上设有滤油口，滤油口内设有滤油棉。

进一步的，所述滤油口的上端部设有内螺纹，滤油口内螺接有滤油螺栓，滤油棉设置在滤油螺栓的下端；壳体上设有出气口，出气口倾斜连通在滤油口的上部一侧，并与外界连通。

进一步的，所述出气口的外端部设有滤油通气塞。

进一步的，所述滤油棉的下端设有压缩板，压缩板通过复位弹簧与滤油螺栓的下端连接。

进一步的，所述压缩板上设有多个出气通孔。

实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案中具有如下优点或有益效果：

本实用新型技术方案，既能实现减速机油气排气的技术问题，同时又能实现对油气中油体的过滤。

附图说明

图1为本实用新型实施例的侧视示意图；

图2为本实用新型实施例中压缩板的俯视结构示意图；

图中：1、壳体；2、滤油口；3、出气口；4、滤油螺栓；5、滤油棉；6、复位弹簧；7、压缩板；8、出气通孔；9、滤油通气塞。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此,以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为只是或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。