[实用新型]一种减速电机有效
申请号: | 202020451012.7 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN211606312U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 吴泽 | 申请(专利权)人: | 吴泽 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K5/22;H02K5/20 |
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地址: | 065700 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 电机 | ||
本实用新型涉及减速电机技术领域,尤其是一种减速电机,包括电机本体,第一固定轴上连接有第一中齿轮,第一中齿轮啮合连接第一小齿轮,第一中齿轮的上端连接有第二小齿轮,第一固定板与第二固定板之间固定连接有第二固定轴,第二固定轴上连接有第二中齿轮,第二中齿轮的上端连接有第三小齿轮,第一固定板与第二固定板之间固定连接有第三固定轴,第三固定轴上连接有第三中齿轮,第三中齿轮啮合连接第三小齿轮,第三中齿轮的上端连接有第四小齿轮,第一固定板的上端连接有输出轴,输出轴上连接有大齿轮。本实用新型第四小齿轮带动大齿轮转动,大齿轮带动输出轴转动,输出扭矩大,噪音小。
技术领域
本实用新型涉及减速电机技术领域,尤其涉及一种减速电机。
背景技术
随着减速电机行业的不断发展,越来越多的行业和企业运用到了减速电机,也有一批企业进入到了减速电机行业。减速电机的特点是效率及可靠性高,工作寿命长,维护简便,应用广泛等。它的级数可分为单级、两级和三级齿轮减速电机,安装布置方式主要有展开式、同轴式和分流式。现有的减速电机在降速时产生的噪音较大,同时输出扭矩较小。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在降速时产生的噪音较大,同时输出扭矩较小的缺点,而提出的一种减速电机。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种减速电机,包括电机本体,所述电机本体的上端固定连接有第一固定板,所述第一固定板的两侧均连接有固定机构,所述固定机构的上端连接有第二固定板,所述电机本体的上端连接有转轴,所述转轴贯穿所述第一固定板,所述转轴的上端固定连接有第一小齿轮,所述第一固定板与所述第二固定板之间固定连接有第一固定轴,所述第一固定轴上连接有第一中齿轮,所述第一中齿轮啮合连接所述第一小齿轮,所述第一中齿轮的上端连接有第二小齿轮,所述第一固定板与所述第二固定板之间固定连接有第二固定轴,所述第二固定轴上连接有第二中齿轮,所述第二中齿轮啮合连接所述第二小齿轮,所述第二中齿轮的上端连接有第三小齿轮,所述第一固定板与所述第二固定板之间固定连接有第三固定轴,所述第三固定轴上连接有第三中齿轮,所述第三中齿轮啮合连接所述第三小齿轮,所述第三中齿轮的上端连接有第四小齿轮,所述第一固定板的上端连接有输出轴,所述输出轴上连接有大齿轮,所述大齿轮啮合连接所述第四小齿轮,所述输出轴的上端贯穿所述第二固定板,所述电机本体的底端固定连接有接线机构。
优选的,所述电机本体上开设有散热孔。
优选的,所述固定机构包括固定螺栓,所述固定螺栓依次贯穿所述第二固定板与所述第一固定板,所述固定螺栓上套接有套管。
优选的,所述第一固定板与所述第二固定板大小相同。
优选的,所述接线机构包括底板,所述底板固定连接所述电机本体,所述底板的下表面中间位置处固定连接有导电端,所述底板的下表面相对两侧均连接有接线耳。
优选的,所述底板上开设有若干个通孔。
本实用新型提出的一种减速电机,有益效果在于:
通过第一小齿轮带动第一中齿轮转动,第一中齿轮带动第二小齿轮转动,第二小齿轮带动第二中齿轮转动,第二中齿轮带动第三小齿轮转动,第三小齿轮带动第三中齿轮转动,第三中齿轮带动第四小齿轮转动,第四小齿轮带动大齿轮转动,大齿轮带动输出轴转动,输出扭矩大,噪音小。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种减速电机的结构示意图一;
图2为本实用新型提出的一种减速电机的结构示意图二;
图3为本实用新型提出的一种减速电机中第一中齿轮与第二小齿轮的连接结构示意图。
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