[实用新型]一种非金属压力管材固化箱

说明书

本实用新型提供一种非金属压力管材固化箱，其解决了现有管材固化效果较差和效率较低的技术问题，其包括加热舱，加热舱的前端设有舱门，舱门前端设有外车导轨，外车导轨上方设置外车沿外车导轨水平移动，外车的顶端设有内车导轨，内车导轨上方设置内车沿内车导轨水平移动，加热舱内部设有内支架，内支架上设有舱内导轨，加热舱内部底端设有若干个加热管，本实用新型可广泛用于工业生产机械技术领域。

技术领域

本实用新型涉及工业生产机械技术领域，尤其是涉及一种非金属压力管材固化箱。

背景技术

现阶段，针对非金属管材的固化方法，大多是人工将管材放置在固化箱中进行固化，管材摆放过程繁琐，且容易出现摆放不均匀的现象，固化效果较差，固化效率也较低。

发明内容

本实用新型就是针对现有管材固化效果较差和效率较低的技术问题，提供一种固化效果较好和效率较高的非金属压力管材固化箱。

为此，本实用新型包括加热舱，加热舱的前端设有舱门，舱门前端设有外车导轨，外车导轨上方设置外车沿外车导轨水平移动，外车的顶端设有内车导轨，内车导轨上方设置内车沿内车导轨水平移动，加热舱内部设有内支架，内支架上设有舱内导轨，加热舱内部底端设有若干个加热管。

优选的，内支架设置为上下两层，每层分别设置舱内导轨，外车导轨沿加热舱的横向设置，外车导轨上的外车并列设置为两个，两个外车形成高度差，其高度分别与内支架的上下两层相对应。

优选的，内支架沿横向并列设置若干排。

优选的，外车底端设有外车滚轮，外车通过外车滚轮在外车导轨上滑动。

优选的，内车底端设有内车滚轮，内车通过内车滚轮在内车导轨上滑动。

优选的，加热舱内部还设有热敏电阻。

优选的，内支架的外部设有外支架。

优选的，加热舱的内外表面分别敷设阻燃岩棉保温层。

优选的，加热舱的外部设有电气控制盒。

本实用新型设计的管材固化箱，通过在加热舱外部设置内车和外车对待固化的管材进行送料，加热舱内部设置加热管对管材进行加热固化，且加热舱内部由内支架组成多个固化空间，可同时对多组管材进行固化，结构简单，实用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为内车和外车的放大示意图；

图3为加热舱内部的结构示意图。

图中符号说明：

1.加热舱；2.电气控制盒；3.内车；4.外车；5.外车导轨；6.舱门；7.内车滚轮；8.外车滚轮；9.内车导轨；10.外支架；11.内支架；12.舱内导轨；13.加热管。

具体实施方式

下面参照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实用新型包括加热舱1，加热舱1是由型材焊接而成，加热舱1的外部设有电气控制盒2，对固化箱中的电气件进行电气控制；加热舱1的前端设有舱门6，舱门6前端设有外车导轨5，外车导轨5沿加热舱1的横向设置，外车导轨5上方设置外车4沿外车导轨5水平移动，外车导轨5上的外车4并列设置为两个，两个外车4形成高度差，外车4的底端设有外车滚轮8，外车4通过外车滚轮8在外车导轨5上滑动，外车4的顶端设有内车导轨9，内车导轨9上方设置内车3沿内车导轨9水平移动，内车3的底端设有内车滚轮7，内车3通过内车滚轮7在内车导轨9上滑动，内车3上用来放置待固化的管材，并负责将待固化的管材移送到加热舱1的内部。