[实用新型]汽车气门导管生产用夹持机构

说明书

本实用新型公开一种汽车气门导管生产用夹持机构，包括夹持机构、连接轴和气门导管，所述连接轴的侧端面对称滑动转动连接有用于夹持的夹持机构。本实用新型在对单个气门导管进行加持时，使用者可通过外部操控机构启动两组相对的限位电机，限位电机能带动丝杆进行转动，进而方便对两组连接座的夹持高度进行调节，同时两组连接座高度可不同，从而能满足不同的形状的气门导管的夹持需求，在调节完毕后，此时两组夹持头刚好与气门导管两头开口相正对，使用者可通过外部挤压装置将两组夹持机构向内部挤压，直至将气门导管夹起，提高了夹持的效率。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种汽车气门导管生产用夹持机构。

背景技术

气门导管是汽车发动机气门的导向装置，气门导管是对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖，现有的气门导管在进行生产过后需要对导管进行夹持输送，但是现有的汽车气门导管在进行夹持时，不能根据导管的形状具体调节夹持高度，同时也不能调节夹持的宽度，降低了夹持效率，所以急需一种汽车气门导管生产用夹持机构来解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车气门导管生产用夹持机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车气门导管生产用夹持机构，包括夹持机构、连接轴和气门导管，

所述连接轴的侧端面对称滑动转动连接有用于夹持的夹持机构，且所述夹持机构包括限位电机、夹持头、连接座、封盖板、支撑轴、滑槽、支撑板、固定板、限位槽和电机槽，所述固定板的外端面均匀等距开设有八组用于连接的电机槽，且位于所述固定板的外端面正对所述电机槽开设有限位槽，所述电机槽的内端面固定连接有用于支撑的限位电机，且所述限位槽的内端面固定连接有用于限位的支撑板，所述支撑板的内端面开设有用于滑动的滑槽，且所述限位电机通过滑槽螺纹滑动连接有用于限位的连接座，所述连接座的外端面中心处固定连接有用于支撑的夹持头，所述固定板的外端面固定连接有用于封盖的封盖板，且所述封盖板和固定板之间通过支撑轴进行转动连接，

所述夹持机构的内端面通过连接轴滑动卡接有气门导管，在对单个气门导管进行加持时，使用者可通过外部操控机构启动两组相对的限位电机，限位电机能带动丝杆进行转动，进而方便对两组连接座的夹持高度进行调节，同时两组连接座高度可不同，从而能满足不同的形状的气门导管的夹持需求，在调节完毕后，此时两组夹持头刚好与气门导管两头开口相正对，使用者可通过外部挤压装置将两组夹持机构向内部挤压，直至将气门导管夹起，提高了夹持的效率。

优选的，所述连接座包括用于支撑的板体、固定连接在板体底端面的套环以及转动卡接在套环内部的螺纹环，能为后续对气门导管进行夹持提供足够的螺纹滑动基础。

优选的，所述限位电机包括用于支撑的电机以及转动连接在电机前端面的丝杆，且所述丝杆与螺纹环相适配螺纹连接，方便后续通过螺纹转动的方式对连接座的高度进行调节。

优选的，所述滑槽与板体和套环相适配，且所述连接座通过滑槽与板体和套环相适配滑动连接在支撑板外端面，能为后续连接座提供足够的滑动基础，方便后续进行位移。

优选的，所述夹持头呈锥形设置，且所述夹持头的前端面固定连接有导杆，能对各种型号和半径的夹持头进行插接，提高了夹持的适应性。

优选的，所述连接轴与支撑轴相适配滑动连接，能为后续两组夹持机构进行夹持提供足够的限位空间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：