[实用新型]一种焊接时用于固定转向架齿轮箱下框架组件的焊胎模

说明书

本实用新型公开了一种焊接时用于固定转向架齿轮箱下框架组件的焊胎模，包括矩形的底板、设在底板上的多个固定部件和防缩部件，多个固定部件在底板上呈四方围阵设置，其包括设在底板左侧固定下框架组件下箱体的下箱体固定部件、设在底板前部固定下框架组件中间横梁的中间横梁固定部件、设在底板右侧固定下框架组件抱轴圈二的抱轴圈固定部件和设在底板后部固定下框架组件端部横梁的端部横梁固定部件；防缩部件包括防端部横梁和中间横梁缩短的左向止挡部件和右向止挡部件，其优点在于不仅降低了焊工的劳动强度，显著提高生产效率，还极大限度的提高产品的焊接精度。

技术领域

本实用新型涉及一种焊胎模，具体涉及一种焊接时用于固定转向架齿轮箱下框架组

件的焊胎模，属于轨道列车制造工装领域。

背景技术

在列车转向架的装配工艺中，涉及到齿轮箱下箱体及位于下箱体一侧需要与下箱体直接或间接固定连接的中间横梁、抱轴圈及端部横梁等大型部件，这些大型部件与齿轮箱下箱体的最佳固定连接方式是焊接，即由齿轮箱下箱体、中间横梁、抱轴圈及端部横梁焊接成一个矩形的下框架组件，使其作为一个整体构架能够很方便的装配到转向架上。但在下框架组件的焊接过程中，由于相关部件体积、重量都比较大，加上对焊接体的尺寸要求有十分严苛，如果不预先采取定位支持措施，则焊接就显得十分耗时费力。为解决这一难题，行业中也曾采取过一些简单的定位支持措施，但焊接时，劳动强度大、焊接效率低的问题依然突出，且因定位支持不够合理，导致焊接时尺寸及角度难以把控，尤其是焊接后因冷却收缩导致下框架组件发生不同程度的变形，直接影响到产品的角度及尺寸精度。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题是：下框架组件焊接过程劳动强度大、焊接效率低以及焊接产品角度及尺寸精度不高的问题。

针对上述问题，本实用新型提出的技术方案是：

一种焊接时用于固定转向架齿轮箱下框架组件的焊胎模，包括矩形的底板、设在底板上的多个固定部件和防缩部件，多个固定部件在底板上呈四方围阵设置，其包括设在底板左侧固定下框架组件下箱体的下箱体固定部件、设在底板前部固定下框架组件中间横梁的中间横梁固定部件、设在底板右侧固定下框架组件抱轴圈二的抱轴圈固定部件和设在底板后部固定下框架组件端部横梁的端部横梁固定部件；防缩部件包括防端部横梁和中间横梁缩短的左向止挡部件和右向止挡部件，右向止挡部件设在下箱体固定部件的右侧向右抵住抱轴圈一，左向止挡部件设在抱轴圈二固定部件左侧向左抵住抱轴圈二。

进一步地，所述下箱体固定部件、抱轴圈固定部件和端部横梁固定部件均为压固部件；所述中间横梁固定部件为挂压部件；

在底板左侧后部并排设置有压住下箱体后部两侧垂向法兰边的压固部件一和压固部件二；在底板左侧前部并排设置有压住下箱体前部两侧横向法兰边的压固部件三和压固部件四。在底板后部设置有向下压住端部横梁的压固部件五；

在底板右侧设置有分别向下压住抱轴圈二的前压固位、后压固位的压固部件六和压固部件七；

在底板前部，设置有用于固定安装在中间横梁上的制动器吊挂座一、制动器吊挂座二和制动器吊挂座三的挂压部件一、挂压部件二、挂压部件三，通过固定制动器吊挂座一、制动器吊挂座二和制动器吊挂座三来固定中间横梁。

进一步地，在所述压固部件五后面的底板上设置有对下框架组件中端部横梁实施定位的L形定位架，所述定位架包括前后向水平设置的垫方和竖向连接在垫方后端的前向止挡，所述压固部件五就是将端部横梁压在定位架的垫方上。

进一步地，在底板上的右前角设置有对下框架组件中中间横梁实施定位的定位桩，所述定位桩设置有能够插入中间横梁连接脚上连接孔的定位螺栓。