[实用新型]一种发动机排气过渡连接件

说明书

本实用新型公开了一种发动机排气过渡连接件，包括外壳、进气管、排气管和螺旋状冷却管，所述外壳顶端设置有进气管，所述外壳底端设置有排气管，所述外壳左侧设置有进水管，所述外壳右侧设置有出水管，所述出水管上连接有电磁阀，所述外壳内方型排列有螺旋状冷却管，所述外壳内部顶端设置有温度传感器，所述螺旋状冷却管用于延长气体排出的时间，充分配合外壳内的冷水进行冷却，减少高温气体对尾气处理系统的影响，本实用新型能够较好的降低发动机排出的高温气体，减少汽车故障频率，同时温度传感器实时监测外壳内部水温，进而不断循环利用降低气体高温，提高汽车安全。

技术领域

本实用新型涉及车发动机排气系统技术领域，具体为一种发动机排气过渡连接件。

背景技术

发动机的进气和排气系统通常被视为关联系统。一方面，气体先后以新鲜空气和废气形式经过整个系统；另一方面,某些发动机的系统存在内在联系(如废气涡轮增压器)。进气系统负责为发动机提供新鲜空气,排气系统则负责运走燃烧废气，而发动机排气系统所排出的燃烧废气温度较高，长此以往的直接排出，易损害尾气处理系统，为此，本实用设计了一种发动机排气过渡连接件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机排气过渡连接件，降低发动机排出的高温气体，减少汽车故障频率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括外壳、进气管、排气管和螺旋状冷却管，所述外壳顶端设置有进气管，所述外壳底端设置有排气管，所述外壳左侧设置有进水管，所述外壳右侧设置有出水管，所述出水管上连接有电磁阀，所述外壳内方型排列有螺旋状冷却管，所述外壳内部顶端设置有温度传感器，所述螺旋状冷却管用于延长气体排出的时间，充分配合外壳内的冷水进行冷却，减少高温气体对尾气处理系统的影响，本实用新型能够较好的降低发动机排出的高温气体，减少汽车故障频率，同时温度传感器实时监测外壳内部水温，进而不断循环利用降低气体高温，提高汽车安全。

优选的，所述螺旋状冷却管呈方型，螺旋排列在外壳内，所述螺旋状冷却管两端均焊接有法兰盘，所述螺旋状冷却管用于延长发动机排出的气体时间。

优选的，所述进气管与排气管两端均焊接有法兰盘，所述进气管与排气管对应连接螺旋状冷却管两端法兰盘。

优选的，所述电磁阀采用US或者2L系列耐高温电磁阀。

优选的，所述温度传感器采用型号为DS18B20防水型温度传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够较好的降低发动机排出的高温气体，减少汽车故障频率，同时温度传感器实时监测外壳内部水温，进而不断循环利用降低气体高温，提高汽车安全。

附图说明

图1为本实用新型发动机排气过渡连接件外部结构示意图。

图2为本实用新型发动机排气过渡连接件内部结构示意图。

图中：1-外壳，2-进气管，3-进水管，4-出水管，5-电磁阀，6-排气管，7-螺旋状冷却管，8-温度传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。