[实用新型]一种方通运输装置有效
申请号: | 202020454102.1 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN211811658U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 李红龙;张穆南;王杨;薛德峰;张景君 | 申请(专利权)人: | 东亚装饰股份有限公司 |
主分类号: | B65G13/00 | 分类号: | B65G13/00;B65G13/11;B65G39/02;B65G39/09 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 许振强 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通运 装置 | ||
本实用新型提供一种方通运输装置,包括底座和挡板,所述底座上固定安装有多组轴承,其中每一组轴承均为相向设置的两个轴承,每一组轴承之间转动安装有辊轴,所述辊轴上固定套设有缓冲层,所述挡板分别固接在底座的边缘两侧。本实用新型有效的解决了在传统技术中利用人工来上下搬运方通从而造成的运输效率低和人力成本高、危险系数高的缺陷。
技术领域
本实用新型属于方通运输技术领域,具体涉及一种方通运输装置。
背景技术
目前的大型公共建筑在装修时都采用超长超大规格的铝方通进行装饰,铝方通(U型方通、U型槽)是近几年来生产的吊顶材料之一,铝方通具有开放的视野,通风,透气,其线条明快整齐,层次分明,体现了简约明了的现代风格,安装拆卸简单方便,成为近几年风靡装饰市场的主要产品。
然而在施工安装过程中铝方通的运输成为了施工难点。在传统施工中,一般都使用人工搬运,造成铝方通外表面磕碰掉漆。且通过人工搬运的方式,十分浪费劳动力,并提高了工人施工的危险系数。为此,在目前的建筑工程材料运输领域,迫切需要一种操作简便、结构简单,能提高方通的运输效率和安装效率的操作平台,来填补目前建筑工程材料运输领域内没有方通材料运输装置的空白。
发明内容:
基于上述缺陷本实用新型提供了一种方通运输装置,有效的解决了在传统技术中利用人工来上下搬运方通从而造成的运输效率低和人力成本高、危险系数高的缺陷。
本实用新型是通过以下技术方案来实现:
一种方通运输装置,包括底座和挡板,所述底座上固定安装有多组轴承,其中每一组轴承均为相向设置的两个轴承,每一组轴承之间转动安装有辊轴,所述辊轴上固定套设有缓冲层,所述挡板分别固接在底座的边缘两侧。
进一步的,所述辊轴之间同平面且平行设置。
进一步的,所述底座的端头上可拆卸安装有连接装置,所述连接装置可拆卸连接另一所述底座的端头,且经过所述连接装置安装后的底座在同一平面内。
进一步的,所述连接装置包括合页,所述合页通过螺丝钉与所述底座端头底部固接。
进一步的,所述挡板与挡板之间通过卡扣进行固接和拆卸,所述卡扣固定安装在挡板端头的上端面,所述挡板的一端固定安装卡扣的公头,所述挡板的另一端固定安装卡扣的母头。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的技术效果:
(1)本实用新型通过利用辊轴的多组设置,来实现方通在辊道中的滑动,从而达到运输的目的;通过缓冲层的设置,可以保证方通在滑动运输的过程中避免被划伤。
(2)本实用新型通过辊轴之间同平面且平行设置,可以保证整体滑动机构的平稳性,进一步使得方通在滑动过程中的顺畅性。
(3)本实用新型通过可拆卸连接装置的设置,可以保证在因运输高度太高而需要进行底座之间的拼接加长时,能进行底座之间的固接,需要拆卸时,可以拆卸。
(4)本实用新型通过将连接装置设定为合页,合页通过螺丝钉与所述底座端头底部固接,可更方便的实现底座单元之间的固接和拆卸,且成本低廉,便于安装。
(5)本实用新型通过在挡板与挡板之间设置卡扣,来保证挡板与挡板之间进行固接和拆卸,从而进一步保证本运输装置在工作的过程中更加牢固稳定;通过将卡扣设置在挡板端头的上端面可以避免因卡扣的设置,而影响挡板之间的紧密贴合,从而进一步影响底座单元之间的平整性;通过将将卡扣的公头和母头分别设置在挡板的两个端头上,以保证在底座单元之间进行任意拼接,不需要特意的去设定某一个底座和某一个底座进行固接,极大的提高了底座单元之间的适应性。
附图说明:
图1为本实用新型一实施例的工作状态结构示意图;
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