[实用新型]车辆、翼子板安装总成及支撑组件有效

专利信息
申请号: 202020454765.3 申请日: 2020-03-31
公开(公告)号: CN213228881U 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 杨杨;王金龙;张琪;张洋;贺劲刚 申请(专利权)人: 广汽蔚来新能源汽车科技有限公司
主分类号: B62D25/16 分类号: B62D25/16;B62D25/18
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 别亮亮
地址: 511458 广东省广州市南沙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆 翼子板 安装 总成 支撑 组件
【说明书】:

实用新型涉及一种车辆、翼子板安装总成及支撑组件,支撑组件包括:第一支撑件,所述第一支撑件的一端能够与上端梁连接,所述第一支撑件的另一端设有用于与翼子板的前端连接的第一连接部;及第二支撑件,所述第二支撑件相对所述第一支撑件靠近车身头部设置,所述第二支撑件能够贴合于所述翼子板的前端设置,且所述第二支撑件的一侧能够与所述上端梁的连接支架连接,所述第二支撑件的另一侧设有用于与所述翼子板的前端连接的第二连接部。所述车辆、翼子板安装总成及支撑组件能够提高翼子板的前端的安装强度、刚度和可靠性,长时间的使用后翼子板的前端也不会发生变形。

技术领域

本实用新型涉及翼子板安装技术领域,特别是涉及一种车辆、翼子板安装总成及支撑组件。

背景技术

随着车辆的日益普及,对汽车等车辆的造型要求也越来越高。翼子板作为汽车的外覆盖件,具有体现汽车造型特征、保护车身内部结构免受外界侵蚀、提供前保险杠与前大灯等零部件安装支撑点的作用。翼子板传统的安装总成中,由于翼子板与前保险杠的分缝靠近车身头部,从而导致翼子板的前端的安装强度薄弱,长时间使用会出现翼子板的前端变形的问题。

实用新型内容

基于此,有必要针对翼子板的前端安装强度薄弱,长时间使用会出现翼子板的前端变形的问题,提供一种车辆、翼子板安装总成及支撑组件。

一方面,提供了一种支撑组件,包括:

第一支撑件,所述第一支撑件的一端能够与上端梁连接,所述第一支撑件的另一端设有用于与翼子板的前端连接的第一连接部;及

第二支撑件,所述第二支撑件相对所述第一支撑件靠近车身头部设置,所述第二支撑件能够贴合于所述翼子板的前端设置,且所述第二支撑件的一侧能够与所述上端梁的连接支架连接,所述第二支撑件的另一侧设有用于与所述翼子板的前端连接的第二连接部。

上述实施例的支撑组件,利用第一支撑件将翼子板的前端与上端梁进行连接,从而能够为翼子板的前端提供一定的支撑力;同时,将第二支撑件贴合翼子板的前端,将第二支撑件的一侧与上端梁的连接支架进行连接,将第二支撑件的另一侧的第二连接部与翼子板的前端连接,从而也能够为翼子板的前端提供一定的支撑力,进而提高翼子板的前端的安装强度、刚度和可靠性,长时间的使用后翼子板的前端也不会发生变形,使得翼子板的前端能够可靠、准确的与发动机罩、前保险杠和前大灯之间进行装配,不会影响车辆的外观质量和相关零部件的使用寿命。

在其中一个实施例中,所述第一支撑件包括第一支撑板、设置于所述第一支撑板的一端并能够与所述翼子板的前端贴合设置的第一连接板、及设置于所述第一支撑板的另一端并能够与所述上端梁贴合设置的第二连接板,所述第一连接板上设有所述第一连接部。

在其中一个实施例中,所述第一连接板在竖直安装方向上的投影与所述第二连接板在竖直安装方向上的投影完全错开或部分重叠,且所述第一连接板相对所述第二连接板靠近车身头部设置。

在其中一个实施例中,所述第二支撑件包括第二支撑板,所述第二支撑板的一侧设有能够与所述上端梁的连接支架贴合设置的第三连接板,所述第三连接板设有用于与所述上端梁的连接支架连接的第一连接孔,所述第二连接部包括设置于所述第二支撑板的另一侧的第二连接孔,且所述第一连接孔和所述第二连接孔均能够与紧固件紧固配合。

在其中一个实施例中,所述支撑组件还包括第三支撑件,所述第二支撑件还设有第三连接部,所述第三支撑件的一端用于与前端框架连接,所述第三支撑件的另一端设有用于与所述第三连接部连接的第四连接部。

在其中一个实施例中,所述第三支撑件的一端设有用于与所述前端框架贴合设置的第一贴合体,所述第一贴合体设有用于与前端框架连接的第五连接部。

在其中一个实施例中,所述第三支撑件的另一端设有用于与所述第二支撑件贴合设置的第二贴合体,所述第二贴合体设有所述第四连接部。

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