[实用新型]压力调节器

说明书

本实用新型公开了一种压力调节器。该压力调节器包括：壳体，壳体内部具有内腔，壳体具有入口孔、出口孔；第一压力控制阀组件和第二压力控制阀组件，第一和第二压力控制阀组件位于内腔中；分离器，分离器位于内腔中且设置于第一和第二压力控制阀组件之间，入口孔与出口孔通过第一压力控制阀组件、分离器和第二压力控制阀组件实现可选择性地连通。本实用新型的压力调节器通过将第一压力控制阀组件、第二压力控制阀组件以及分离器设置在同一个壳体中，省略了多个壳体分部件对准步骤，因此简化了第一压力控制阀组件、第二压力控制阀组件以及分离器的装配过程，有利于节省装配工时，并且可以避免产生对准误差，消除压力调节器潜在的泄漏风险。

技术领域

本实用新型涉及流体调节器技术领域，具体而言，涉及一种压力调节器。

背景技术

压力调节器是燃料储存和供应系统的关键部件，并且在车辆的操作期间控制流量和压力：压力调节器将燃料的压力从燃料箱压力降低到消耗装置所需的压力。现有技术中的压力调节器包括多个壳体分部件，装配时需要将多个壳体分部件对准，但由于存在对准误差，会导致该压力调节器具有潜在的泄漏风险，并且增加了组装工作。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种压力调节器，泄漏风险大大降低。

根据本实用新型实施例的压力调节器包括：壳体，所述壳体内部具有内腔，所述壳体具有入口孔、出口孔；第一压力控制阀组件和第二压力控制阀组件，所述第一压力控制阀组件和所述第二压力控制阀组件位于所述内腔中；分离器，所述分离器位于所述内腔中且设置于所述第一压力控制阀组件和所述第二压力控制阀组件之间，所述入口孔与所述出口孔通过所述第一压力控制阀组件、所述分离器和所述第二压力控制阀组件实现可选择性地连通，其中，所述第一压力控制阀组件与所述入口孔可选择地连通，所述出口孔与所述第二压力控制阀组件可选择性地连通。

根据本实用新型实施例的压力调节器，通过将第一压力控制阀组件、第二压力控制阀组件以及分离器设置在同一个壳体中，省略了多个壳体分部件对准步骤，因此简化了第一压力控制阀组件、第二压力控制阀组件以及分离器的装配过程，有利于节省装配工时，并且消除了压力调节器潜在的泄漏风险，避免了产生对准误差。

实用新型根据本实用新型的一些实施例，在从所述入口孔到所述出口孔的方向上，所述第一压力控制阀组件、所述分离器和所述第二压力控制阀组件顺次布置，所述分离器固定在所述内腔中。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体包括：用于所述第一压力控制阀组件内部密封的第一阀座，所述入口孔开设在所述第一阀座上，所述第一压力控制阀组件与所述第一阀座可选择地接合或分离，以封堵或打开所述入口孔。

具体地，所述内腔为阶梯形内腔且包括：第一导管段和第二导管段，用于所述第一压力控制阀组件的外部密封和引导，所述第二导管段的直径大于所述第一导管段的直径；第三导管段，用于所述第二压力控制阀组件的外部密封和引导，所述第三导管段的直径大于所述第二导管段的直径。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一压力控制阀组件包括：第一控制阀本体和第一弹簧，所述第一控制阀本体与所述第一阀座可选择地接合或分离，所述第一弹簧位于所述第二导管段中且适于对所述第一控制阀本体施加远离所述第一阀座的弹力。

进一步地，所述第一控制阀本体包括：第一杆，所述第一杆适于与所述第一导管段接触滑动配合；第一活塞，所述第一活塞与所述第一杆固定相连，且所述第一活塞适于与所述第二导管段接触滑动配合；第一流量控制塞，所述第一流量控制塞固定于所述第一杆且适于与所述第一导管段接触滑动配合，所述第一流量控制塞具有适于与所述第一阀座密封的第一密封表面。

更进一步地，所述第一导管段和所述第二导管段之间设置有弹簧支撑环面，所述第一弹簧设置在所述第一活塞与所述弹簧支撑环面之间。