[实用新型]一种大电流低电压防水接插件

说明书

本实用新型公开了一种大电流低电压防水接插件，包括压线端子、护套、盖帽和线束；所述护套和盖帽安装连接形成接插件内腔，所述线束的一端安装在压线端子上并固定在接插件内腔内，所述线束的另一端延伸至盖帽外，所述压线端子、护套和线束注胶成型。本实用新型减小了接插件所用空间，为车内其它产品腾出空间；接插件内部端子压线，然后注胶密封，实现内部结构防水，外部端子与线束涂胶，实现外部结构防水。本实用新型接插件可使用普通线束和不同类型的屏蔽线束。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车低电压压缩机的技术领域，尤其涉及一种大电流低电压防水接插件。

背景技术

当今的新能源纯电动车是由电能驱动，而车内的动力系统是通过接插件和线束来传递电能，因此车内的各个动力系统要求接插件与线束的组装必须防水(IP67)，防高压水枪冲击(IP69K)。

新能源车的低电压压缩机系统是由压缩机本体与压缩机控制器组成，这就要求控制器在车下雨泡水，高压枪洗车时不能进水，防止损坏产品。控制器的电能通过接插件与线束供电，这就要求接插件必须防水(IP67)，防高压水枪冲击(IP69K)。

现有新能源低电压压缩机控制器的高压接插件大多采用对接方式和直接进出线方式，(线束外套密封塞，通过盖板固定在壳体上)；对接式分为接插件底座和接插件对接件，如泰科、中航光电、安费诺、KET、天海等。接插件底座与对接件安装后，对接高度在40-80mm不等，容易占用车内其它产品空间。且现有对接式接插件，接插件底座有密封条，通过螺丝锁紧底座实现自做防水；对接件中密封圈，把密封圈套在线束上实现防水；底座与对接件通过密封垫卡扣锁紧实现防水，这三处防水位置只要有一处漏水，整个接插件就会漏水。

综上所述，现有新能源存在以下缺点：

1.接插件对接方式需要很大安装空间(接插件底座与接插件对接件尺寸很大)；

2.接插件对接不到位/线束安装不到位容易漏水；

3.线束直接进出方式防水性能差，时长出现漏水产品损坏现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种解决新能源低电压(12-24V)大电流(80A-100A)压缩机控制器接插件防水性能，防止新能源车在下雨泡水和使用高压水枪洗车时，导致压缩机控制器高压处进水功能失效的大电流低电压防水接插件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种大电流低电压防水接插件，包括压线端子、护套、盖帽和线束；所述护套和盖帽安装连接形成接插件内腔，所述线束的一端安装在压线端子上并固定在接插件内腔内，所述线束的另一端延伸至盖帽外，所述压线端子、护套和线束注胶成型。

优选地，所述压线端子、护套和线束通过密封胶注胶成型，使接插件内腔防水。

优选地，所述护套的一侧面通过螺丝与控制器壳体固定连接。

优选地，还包括密封垫，所述护套的一侧面通过密封垫与控制器壳体连接。

优选地，所述密封垫与控制器壳体之间填充防水密封胶。

优选地，所述压线端子与护套之间填充防水密封胶。

优选地，所述线束与盖帽之间填充防水密封胶。

本实用新型将接插件底座与接插件对接件融合组装在一起形成线束，具有以下优点：

1.减小了接插件所用空间，为车内其它产品腾出空间；

2.接插件内部端子压线，然后注胶密封，实现内部结构防水，外部端子与线束涂胶，实现外部结构防水；

3.本实用新型接插件可使用普通线束和不同类型的屏蔽线束。

附图说明