[实用新型]一种后侧围内板下延伸板

说明书

本实用新型公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种后侧围内板下延伸板，包括主板和副板，所述主板的右侧壁一体成型连接所述副板，所述主板的前侧壁开设有第一线束安装孔、第二线束安装孔、第三线束安装孔和工艺孔，所述副板的前侧壁镶嵌有安装板，所述安装板的前侧壁开设有安装孔，所述副板的前侧壁镶嵌有支架安装面，所述支架安装面的前侧壁开设有支架安装孔，所述副板的底部焊接有护板安装面，所述护板安装面的前侧壁开设有护板安装孔，所述副板的右侧一体成型连接有止边板，该种后侧围内板下延伸板，压工艺即可完成，工艺简单快速，降低损耗，有效提高效率，且设计工艺减重孔，在不影响零件性能的前提下，可减轻零件重量。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种后侧围内板下延伸板。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。

用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

而汽车配件是汽车中的分类，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

现有的汽车延伸板在使用中，生产方式较为繁琐，效率较低，且整体重量较重，以出现处理困难和不便于销售转移的弊端，且在汽车组合中也会影响到汽车的本身重量，使车身加重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后侧围内板下延伸板，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车延伸板在使用中，生产方式较为繁琐，效率较低，且整体重量较重，以出现处理困难和不便于销售转移的弊端，且在汽车组合中也会影响到汽车的本身重量，使车身加重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后侧围内板下延伸板，包括主板和副板，所述主板的右侧壁一体成型连接所述副板，所述主板的前侧壁开设有第一线束安装孔、第二线束安装孔、第三线束安装孔和工艺孔，所述副板的前侧壁镶嵌有安装板，所述安装板的前侧壁开设有安装孔，所述副板的前侧壁镶嵌有支架安装面，所述支架安装面的前侧壁开设有支架安装孔，所述副板的底部焊接有护板安装面，所述护板安装面的前侧壁开设有护板安装孔，所述副板的右侧一体成型连接有止边板。

优选的，所述主板的前侧壁一体成型连接有第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔。

优选的，所述副板的底部一体成型连接有底部安装面。

优选的，所述副板的顶部一体成型连接有延伸板。

优选的，所述主板的左侧壁一体成型连接有内板焊接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种后侧围内板下延伸板，通过配件的组合运用，压工艺即可完成，工艺简单快速，降低损耗，有效提高效率，且设计工艺减重孔，在不影响零件性能的前提下，可减轻零件重量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧面示意图。

图中：100主板、110第一线束安装孔、120第二线束安装孔、130第三线束安装孔、140工艺孔、150第一螺栓孔、160第二螺栓孔、170第三螺栓孔、180内板焊接板、200副板、210安装板、220安装孔、230支架安装面、240支架安装孔、250护板安装面、260护板安装孔、270底部安装面、280止边板、290延伸板。

具体实施方式