[实用新型]一种双曲度蒙皮切割面打磨装置有效
申请号: | 202020456606.7 | 申请日: | 2020-04-01 |
公开(公告)号: | CN212419782U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 焦悦;张康武;刘维鸽;刘渭苗 | 申请(专利权)人: | 中国重型机械研究院股份公司 |
主分类号: | B23C3/12 | 分类号: | B23C3/12;B23Q17/22;B23Q11/00;B24B9/04;B24B55/12 |
代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 吴建龙 |
地址: | 710032 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 曲度 蒙皮 切割 打磨 装置 | ||
本实用新型涉及飞机蒙皮打磨领域领域,具体涉及一种双曲度蒙皮切割面打磨装置,包括:支撑架,该支撑架上固定有法兰;铣削部,该铣削部设置在支撑架上;矫正部,该矫正部设置在支撑架上,且矫正部位于铣削部铣削方向前方;回收部,该回收部设置在支撑架上,且回收部回收端位于铣削部铣削方向后方。本实用新型由于采用了铣刀,有效解决了加工蒙皮边缘不整齐的问题,通过蒙皮数据控制铣刀进给量,进而实现了精准加工,由于采用了位移传感器,可以监测上下高度,在对蒙皮边缘加工时,防止铣刀移出蒙皮,使蒙皮没有被铣削,由于采用负压设备,通过导料管和导流罩,使金属废屑集中回收,防止飞溅伤人。
技术领域
本实用新型涉及飞机蒙皮打磨领域领域,具体涉及一种双曲度蒙皮切割面打磨装置。
背景技术
飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上,形成飞机气动力外形的维形构件,为符合空气动力学,飞机在制造的时候,采用流线形导风破障,致使飞机蒙皮很多异型结构,蒙皮在制作的时候,采用冲压成形、充液成形、喷射成形、软膜成形等,但是由于蒙皮需要高精度尺寸,在毛坯计算时会留有余量,通过后期加工去除余量,现余量去除采用激光切割、水切割、人工打磨等切割方式,激光切割会使板材高温变形,使板材无法使用,水切割虽然解决板材变形问题,但是水切割切割面可能会出现不整齐问题,需要后续人工校正,人工打磨费时费力,劳动强度高,而且金属屑对人体危害大,所以需要一种安全且不使板材变形的装置
实用新型内容
本实用新型提供一种双曲度蒙皮切割面打磨装置,解决了现有技术中蒙皮最后精加工难得问题,实现了不影响蒙皮结构和代替人工的打磨。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
一种双曲度蒙皮切割面打磨装置,包括:
支撑架,该支撑架上固定有法兰;
铣削部,该铣削部设置在支撑架上;
矫正部,该矫正部设置在支撑架上,且矫正部位于铣削部铣削方向前方;
回收部,该回收部设置在支撑架上,且回收部回收端位于铣削部铣削方向后方。
所述铣削部包括电机、铣刀架和铣刀,所述电机垂直可拆卸连接在支撑架上,所述电机驱动端可拆卸连接铣刀架,所述铣刀夹持在铣刀架内。
所述矫正部包括位移传感器、传感轮和轮架,所述位移传感器垂直可拆卸连接在支撑架上,所述位移传感器传感端固定轮架,所述轮架内固定传感轮,所述传感轮底端低于铣削部的铣削端最高铣削面。
所述传感轮为硬橡胶材质。
所述回收部包括导流罩、导料管、管卡、储料箱和负压设备,所述导流罩可拆卸连接在支撑架内,所述导流罩一端位于铣削部的铣削端后,所述导流罩另一端连接导料管,所述支撑架上可拆卸连接管卡,所述导料管位于管卡内,所述导料管另一端连通储料箱,所述储料箱连通负压设备。
所述导流罩一端具有凹槽,导流罩另一端为圆筒状,所述导流罩凹槽端位于铣削部的铣削端后,所述导流罩圆筒状一端位于铣削部的铣削端侧下方。
所述支撑架上可拆卸连接有支架,所述支架上可拆卸连接激光发射器,所述激光发射器照射端位于铣削部铣削方向。
本实用新型的有益效果是:由于采用了铣刀,有效解决了加工蒙皮边缘不整齐的问题,通过蒙皮数据控制铣刀进给量,进而实现了精准加工。
由于采用了位移传感器,可以监测上下高度,在对蒙皮边缘加工时,防止铣刀移出蒙皮,使蒙皮没有被铣削。
由于采用负压设备,通过导料管和导流罩,使金属废屑集中回收,防止飞溅伤人。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
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