[实用新型]平衡轴壳组件

说明书

本实用新型为一种平衡轴壳组件，涉及一种汽车配件。它包括带有内表面和外表面的壳体，壳体上带有中心孔，壳体的上端面带有板簧配合面，板簧配合面的外侧有突出的挡板；壳体上部的两侧带有螺栓安装翼。本实用新型的结构简单，没有复杂的沟槽，因此，能够采用锻造的方式加工成型，这与传统的铸造工艺相比，加工的复杂程度大大降低。因此，本实用新型具有加工容易、成品率高、产品质量更好，使用寿命长的特点，它还能进一步降低使用成本，提高车辆的安全性。

技术领域

本实用新型为一种平衡轴壳组件，涉及一种汽车配件。

背景技术

平衡轴壳是用于安装汽车平衡轴的部件，由于其外形较为复杂，因此，传统的加工方法都是将其通过铸造的方法进行生产。比如，在消失模铸造方法进行制造时，先是用泡沫塑料高分子材料制作成为与要生产铸造的零件结构、尺寸完全一样的实型模具，经过浸涂耐火涂料并烘干后，埋在干石英砂中经三维震动造型，浇铸造型砂箱在负压状态下浇入熔化的金属液，使高分子材料模型受热气化抽出，进而被液体金属取代冷却凝固后形成的一次性成型铸造新工艺生产铸件的新型铸造方法。这种方法，不仅加工工艺复杂、成品率低、成本高，而且，工作环境较为恶劣。另外，一体式的平衡轴壳在实际使用时，受到车辆颠簸振动后顶部产生疲劳断裂，使轴壳的使用寿命降低。

发明内容

本实用新型的目的在于：设计一种容易加工、使用寿命长的平衡轴壳组件。

本实用新型包括带有内表面和外表面的壳体，壳体上带有中心孔，壳体的上端面带有板簧配合面，板簧配合面的外侧有突出的挡板；壳体上部的两侧带有螺栓安装翼。

本实用新型的结构简单，没有复杂的沟槽，因此，能够采用锻造的方式加工成型，这与传统的铸造工艺相比，加工的复杂程度大大降低。

进一步地，本实用新型壳体的内表面可为弧面或台阶面或有凹槽的面或平面，或为弧面、台阶面、有凹槽的面、平面中至少两种的组合，或为垂直于中心孔轴线的平面。其中，最好采用垂直于中心孔轴线的平面结构，这种结构形式不仅使本实用新型加工更加容易，还方便与相关组件的结合，保证总成的质量。

进一步地，为方便本实用新型与其他部件的连接，壳体上设置连接结构，具体可以是在壳体内表面上设置有沉孔或通孔，连接时可以用螺栓、铆钉、销子实现与外部部件的连接，也可以使用其他外部连接结构等实现连接。

优选地，当采用销子的连接方式时，壳体内表面上设置有至少两个沉孔，沉孔以中心孔垂直于板簧配合面的径线为轴对称布置，从而使本实用新型构成标准部件，方便加工，并降低成本。

本实用新型与其他部件的连接也可以单独或同时采用焊接的方式，为方便消除焊接材料对壳体表面的影响，壳体内表面的周边处为台阶面或有倒角以方便在此处进行焊接并容纳焊接材料。

进一步进，螺栓安装翼的内表面带有通孔，以安装用于固定板簧的螺栓。

壳体的下部为凹形弧面，该弧面位于内表面处的直径小于其外侧的直径，这些结构用于实现本实用新型的轻量化，并降低成本。

本实用新型具有加工容易、成品率高、产品质量更好，使用寿命长的特点，它还能进一步降低使用成本，提高车辆的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为图1的后视图；

图3为图1的右视图；

图4图1的俯视图；

图5为图2的仰视图；

图6为本实施例使用状态侧面视图；

具体实施方式