[实用新型]踏板用转换器防松脱结构

说明书

本实用新型涉及卡式踏板用转换器技术领域，尤其是踏板用转换器防松脱结构，包括踏板，所述踏板上设置有限位件，所述限位件下端设置有活动挡件、所述限位件与所述活动挡件处横向设置有长轴秆，所述长轴秆一端抵顶于所述活动挡件处套设有扭力弹簧，所述限位件上设置有调整螺栓，所述扭力弹簧下方设置有压板，所述踏板上固定连接有轴部，所述轴部内连接有轴心秆，所述轴部的背面设有凸出状的定位凸块，所述定位凸块两侧分别开设有内螺孔，所述限位件上开设有透孔，所述内螺孔内螺纹连接有锁固螺栓，所述锁固螺栓穿过内螺孔，所述限位件上开设有限位槽。本实用新型具有防止扭伤或摔车的意外危险发生。

技术领域

本实用新型涉及卡式踏板用转换器技术领域，尤其涉及踏板用转换器防松脱结构。

背景技术

现有技术中习用之踏板转换器构造，请参阅附图1，其主要包括一组设固定于踏板1处的限位件10、一与该限位件10呈相对活动用的活动挡件11、一横向组设于该限位件10及该活动挡件11处的长轴捍12、套置于该长轴秆12处暨一端抵顶于该活动挡件11处的扭力弹箦13、一穿过该限位件10之限位孔103 处的调整螺栓14、以及一组设于该调整螺栓14处暨供该扭力弹簧5另端抵顶用的压板15，其中，该长轴捍12为一单一尺寸的光滑圆秆，且该长轴秆12的直径小于该该限位件10之穿孔102的内径，以致使该长轴秆12能依序穿入该限位件10之穿孔102及该活动挡件11之轴孔112后再套入至该扭力弹箦13处，再将该调整螺栓14一端穿过该限位件10之限位孔103后而螺合于该压板15处，以完成一转换器的组装，最后，再将该转换器锁固于该踏板1处，方能供骑乘使用，由于习用之转换器会因踩踏时或脱卡时的震动而致使该长轴捍会被往一侧滑动，直至该长轴捍的一端面脱离该限位件之限位孔后，而造成该活动挡件亦会跟着晃动，以致使骑乘者在骑乘的过程中，会因卡鞋的瞬间移动而有扭伤或摔车的意外危险发生，为其一大困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的容易发生扭伤或摔车的意外缺点，而提出的踏板用转换器防松脱结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计踏板用转换器防松脱结构，包括踏板，所述踏板上设置有限位件，所述限位件下端设置有活动挡件、所述限位件与所述活动挡件处横向设置有长轴秆、所述长轴秆一端抵顶于所述活动挡件处套设有扭力弹簧，所述限位件上设置有调整螺栓，所述扭力弹簧下方设置有压板；

所述踏板上固定连接有轴部，所述轴部内连接有轴心秆，所述轴部的背面设有凸出状的定位凸块，所述定位凸块两侧分别开设有内螺孔，所述限位件上开设有透孔，所述内螺孔内螺纹连接有锁固螺栓，所述锁固螺栓穿过内螺孔，所述限位件上开设有限位槽，所述限位槽与定位凸块相卡接，所述限位件上固定连接有凸耳部，所述凸耳部贯穿设置有穿孔，所述穿孔内插接连接长轴秆，所述长轴秆一端设置有齿部的直径大于长轴秆另一端的直径，所述限位件上开设有限位孔，所述限位件一端设置有压挡部，所述压挡部上设置有缺口，所述活动挡件上开设有轴孔，所述活动挡件上设置扣部，所述活动挡件上开设有，所述压板上开设有螺纹孔，所述压板两端固定连接有止挡部，所述调整螺栓穿过限位孔与螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述齿部的直径大于长轴秆一端的直径。

优选的，所述齿部的直径不能小于穿孔的直径。

优选的，所述齿部与穿孔间形成静配合。

优选的，所述齿部与穿孔间形成紧配合。

本实用新型提出的踏板用转换器防松脱结构，有益效果在于：确保长轴秆不会因踩踏时或脱卡时的震动而使限位件与该活动挡件之间容易产生松动脱离的现象，从而能降低骑乘者在踩踏时因突然瞬间地脱离滑动所造成的扭伤或摔车的意外危险发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的踏板用转换器防松脱结构的立体组合示意图；