[实用新型]一种正面快速换模的滑台有效
申请号: | 202020458271.2 | 申请日: | 2020-04-01 |
公开(公告)号: | CN212070872U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 李其美 | 申请(专利权)人: | 盟立自动化科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04 |
代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 王佳妮;顾俊超 |
地址: | 200131 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 正面 快速 | ||
一种正面快速换模的滑台,包括基座、滑轨、滑块和快换机构,基座上固定有前后向设置的滑轨,滑轨上安装有滑块,快换机构包括BASE板及设置于BASE板上的移动驱动机构、夹具定位机构、夹具辅助支撑机构、夹具销导向块、硬限位机构、接近开关、极限硬限位块、极限限位开关。通过快换机构切换工装夹具,能精确导向、定位,无需辅助吊装工具,可针对不同产品夹具实现快换切换,且带有直线滑动功能,切换快速方便且定位精度高,可以满足不同焊接工艺要求的生产需求,为柔性焊接线提供技术支撑,大大提高了客户产能,适用于多种产品的转换,降低了企业的成本,提升了产品的竞争力。
技术领域
本实用新型涉及运输装置,具体涉及一种正面快速换模的滑台。
背景技术
现有的白车身零部件焊接线针对特定产品、特定产能所特别定制的产线进行作业生产。当遇到新产品或产品产能提升时,需要新制作生产线进行对应生产;当遇到产品产能下降或新产品切换时,原有产线产能利用率不高或无法利用。
针对这种情况,设计了通用的工装夹具来切换使用,采用快换机构更换至需要的生产线即可。目前常用的快换机构有很多种,但多数为固定式样快换机构,或需求辅助吊装设备进行快换,快换时间长,效率低,且安全因素及快换精度都无法达到需求。
实用新型内容
本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现:一种正面快速换模的滑台,包括基座、滑轨、滑块和快换机构,所述基座上固定有前后向设置的滑轨,所述滑轨上安装有滑块,所述快换机构包括BASE板及设置于BASE板上的移动驱动机构、夹具定位机构、夹具辅助支撑机构、夹具销导向块、硬限位机构、接近开关、极限硬限位块、极限限位开关;所述BASE板固定于滑块上,并且BASE板和滑块由移动驱动机构驱动沿滑轨滑动,BASE板的左右两侧边的前端均设有导向倒角;所述夹具定位机构包括4个第一气缸和4个定位销,4个所述第一气缸安装于BASE板下表面的前侧,并呈矩形布置,每个第一气缸的活塞端向上穿过BASE板,并连接有一定位销;所述夹具辅助支撑机构包括2个第二气缸和4个支撑块,2个所述第二气缸安装于BASE板上表面的前侧,并呈左右分布,每个第二气缸的活塞端沿左右方向设置,并连接有2个支撑块,2个支撑块的端部分别延伸至同侧2个定位销的旁侧;所述夹具销导向块安装于BASE板上表面的中部;所述硬限位机构包括限位座和限位块,所述限位座安装于BASE板上表面的中部,限位座的前侧面上安装有限位块,限位座上还安装有接近开关;所述极限硬限位块和极限限位开关分别安装于BASE板下表面的前侧和后侧。
进一步地,所述基座上固定有与滑轨平行的齿条,所述移动驱动机构包括伺服电机、减速机和齿轮,所述伺服电机和减速机相连接且固定于BASE板上,所述减速机的输出轴连接有齿轮,所述齿轮与齿条相配合。更进一步地,所述滑轨、移动驱动机构、齿条中的至少一个设有保护罩。
进一步地,所述夹具辅助支撑机构的每个支撑块的端部开设有与定位销相匹配的半圆形凹槽。
进一步地,所述BASE板下表面的前侧设有原点标记块。
进一步地,所述基座的左右两侧下面分别沿长度方向设有多块支撑垫板,每块所述支撑垫板上设有调节螺丝。
进一步地,所述滑轨的旁侧平行地设有拖链槽,所述拖链槽内设有全封闭拖链,所述全封闭拖链的一端连接于拖链槽内,全封闭拖链的另一端连接于一固定于BASE板上的支架上。
进一步地,所述BASE板上设有电磁阀,所述电磁阀与夹具定位机构的第一气缸和夹具辅助支撑机构的第二气缸连接。
进一步地,所述BASE板上设有打油机。
进一步地,所述BASE板上设有电控箱。
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