[实用新型]一种飞机平板移动车

说明书

本实用新型公开了一种飞机平板移动车，包括第一平板和支撑板；所述第一平板为钢材料制成，所述第一平板的左侧焊接有牵引块，所述第一平板的右侧通过合页转动连接有第二平板，所述第一平板的右侧水平开设有收纳槽；所述支撑板的左侧贯穿收纳槽与第一平板滑动连接。本实用新型使用时，推动支撑板的右侧移出收纳槽，用固定螺栓贯穿定位孔螺旋拧紧，顺时针转动第二平板至180度，使第二平板的底侧与支撑板的上表面贴合，进一步支撑板对第二平板进行支撑作业，从而工作人员可以把飞机停放在第一平板和第二平板的上表面进行移动运输，使用完毕后，按照相反的步骤，拧下固定螺栓，推动支撑板收入收纳槽内，能够减少占用面积。

技术领域

本实用新型涉及平板移动车技术领域，具体为一种飞机平板移动车。

背景技术

飞机平板移动车主要用于一些直升飞机的移动和运输；

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，现有的飞机平板移动车体积较大，不方便存放，需要占用很大的存放面积，而且结构复杂，不方便操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机平板移动车，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机平板移动车，包括第一平板和支撑板；

所述第一平板为钢材料制成，所述第一平板的左侧焊接有牵引块，所述第一平板的右侧通过合页转动连接有第二平板，所述第一平板的右侧水平开设有收纳槽；

所述支撑板的左侧贯穿收纳槽与第一平板滑动连接，所述第一平板底侧的四个拐角均固定安装有第一滚轮，所述支撑板底侧的右端焊接有安装块，所述安装块底端的前侧和后侧均固定安装有第二滚轮，所述收纳槽的前侧和后侧内壁中部均贯穿开设有通槽，所述支撑板左端的前侧和后侧均开设有定位孔，所述第一平板与支撑板通过固定螺栓分别贯穿通槽和定位孔螺旋连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述收纳槽的底侧内壁中部水平开设有限位槽，所述支撑板的底侧左端中部固定安装有限位块，所述限位槽与限位块滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一平板和第二平板的上表面均通过胶水粘贴有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一滚轮的底端与第二滚轮的底端平齐。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一平板的尺寸与第二平板的尺寸相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种飞机平板移动车，使用时，拧下固定螺栓，通过支撑板贯穿收纳槽滑动连接，方便推动支撑板的右侧移出收纳槽，用固定螺栓贯穿定位孔螺旋拧紧，进一步对支撑板进行固定，通过第一平板的右端转动连接有第二平板，顺时针转动第二平板至180度，使第二平板的底侧与支撑板的上表面贴合，进一步支撑板对第二平板进行支撑作业，从而工作人员可以把飞机停放在第一平板和第二平板的上表面进行移动运输，使用完毕后，按照相反的步骤，拧下固定螺栓，推动支撑板收入收纳槽内，能够减少占用面积，结构简单，方便操作，适合广泛推广。

2.本实用新型一种飞机平板移动车，通过限位槽与限位块滑动连接，一方面支撑板能够在收纳槽内平稳的左右移动，另一方面能够对支撑板进行限位，避免移出收纳槽。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种飞机平板移动车的第二平板收纳时结构示意图；

图2为本实用新型一种飞机平板移动车的第二平板展开时结构示意图；