[实用新型]一种应用于轨道交通车体加工的折弯装置有效
| 申请号： | 202020459166.0 | 申请日： | 2020-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN211839669U | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 王得春;许光容;曲岗;向定敏;舒洪 | 申请（专利权）人： | 四川万顺达机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B21D5/08 | 分类号： | B21D5/08;B21D43/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610500 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 轨道交通 车体 加工 折弯 装置 | ||
1.一种应用于轨道交通车体加工的折弯装置，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)上固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)上设置有固定装置，位于固定板(2)两侧的所述安装座(1)通过多个铰链合页连接有折弯板(3)，所述折弯板(3)底部设置有减震装置，所述安装座(1)通过固定在两侧的侧板(4)连接有顶板(5)，所述顶板(5)上设置有驱动装置，所述侧板(4)上开设有贯穿侧壁的矩形通孔(6)，所述矩形通孔(6)内设置有替换装置。
2.根据权利要求1所述的一种应用于轨道交通车体加工的折弯装置，其特征在于，所述固定装置包括开设在两侧侧壁上的移动口(7)，所述移动口(7)内设置有移动柱(8)，所述移动柱(8)共同连接有同一个磁压板(9)，所述固定板(2)上设置有电磁板。
3.根据权利要求1所述的一种应用于轨道交通车体加工的折弯装置，其特征在于，所述减震装置包括固定连接在安装座(1)两侧的支撑板(10)，所述支撑板(10)顶部通过多个缓冲弹簧连接有抵触板(11)，所述抵触板(11)与折弯板(3)底部接触。
4.根据权利要求1所述的一种应用于轨道交通车体加工的折弯装置，其特征在于，所述驱动装置包括设置在顶板(5)上的电机(12)，所述电机(12)输出端连接有旋转轴(13)，所述旋转轴(13)上固定连接有相对设置的收卷辊(14)，所述折弯板(3)侧壁处设置有连接块(20)，所述连接块(20)通过铰链与收卷辊(14)连接。
5.根据权利要求1所述的一种应用于轨道交通车体加工的折弯装置，其特征在于，所述替换装置包括开设在矩形通孔(6)底部的竖直通孔(15)，所述竖直通孔(15)底部开设有抵触开口(16)，所述矩形通孔(6)内滑动连接有多个矩形块(17)。
6.根据权利要求5所述的一种应用于轨道交通车体加工的折弯装置，其特征在于，所述矩形块(17)侧壁固定连接有连接轴(18)，所述连接轴(18)上转动连接有挤压辊(19)。
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