[实用新型]一种航空航天器件焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种航空航天器件焊接装置，包括底座与焊枪，所述底座的上端左右两侧均固定连接有竖板，两块所述竖板相互靠近的一侧侧壁上均滑动连接有两块夹持板，两块所述竖板内设有对左右两侧的两块夹持板进行调节的第一调节机构。本实用新型通过设置第一调节机构，可以对两根管件进行夹持固定，配合第二调节机构，管件组对时有错边，错台出现，继续向下拧紧高出部分对应的螺栓，用螺栓的顶紧力使管线轻微变形，达到对口要求，进行加固焊后，利于整道焊缝的自动焊接质量，以免焊穿或未熔合；通过设置驱动机构，不仅可以对焊枪进行驱动调节，而且可以使得焊枪小范围的左右移动，保证焊接的均匀，以免未熔合。

技术领域

本实用新型涉及管件焊接技术领域，尤其涉及一种航空航天器件焊接装置。

背景技术

现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。

现有技术中的航空管件进行焊接中，管件由于在撤下机床后，会产生变形的情况，从而影响焊接的质量，容易导致焊接出现未熔合现象，其次，手持焊接更加容易对焊接人员造成伤害。

为此，我们提出一种航空航天器件焊接装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空航天器件焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种航空航天器件焊接装置，包括底座与焊枪，所述底座的上端左右两侧均固定连接有竖板，两块所述竖板相互靠近的一侧侧壁上均滑动连接有两块夹持板，两块所述竖板内设有对左右两侧的两块夹持板进行调节的第一调节机构，左右两侧的两块所述夹持板之间均设有管件，两根所述管件外侧均设有第二调节机构，所述焊枪与底座的上侧壁滑动连接，所述底座内设有对焊枪进行驱动的驱动机构。

优选地，两块所述竖板相互靠近的一侧侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内设有两块与之相匹配的两块滑块，左右两侧的两块所述滑块分别与左右两侧的两块夹持板固定连接。

优选地，所述第一调节机构包括与两个滑槽内底部转动连接的第一螺纹杆，两根所述第一螺纹杆分别贯穿两个滑槽的上侧壁设置，两根所述第一螺纹杆之间通过传动件传动连接，所述滑块内设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与第一螺纹杆螺纹连接。

优选地，所述传动件包括两个皮带轮，两个所述皮带轮分别与两根第一螺纹杆位于竖板外的部分同轴固定连接，两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接。

优选地，所述第二调节机构包括套设在两根管件外侧的工艺环，所述工艺环内均设有多个第二螺纹孔，多个所述第二螺纹孔内螺纹连接有螺栓。

优选地，所述驱动机构包括设置在底座内的空腔，所述空腔的上侧壁设有与外界相连通的开槽，所述开槽内贯穿设有活动板，所述焊枪与活动板固定连接，所述空腔内转动连接有第二螺纹杆，所述活动板位于空腔的部分设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔与第二螺纹杆螺纹连接，所述底座的上端固定连接有电机，所述电机的输出端同轴固定连接有转轴，所述转轴贯穿至空腔内，所述转轴位于空腔的一端同轴固定连接有第一锥齿轮，所述第二螺纹杆上同轴固定连接有两个第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与两个第二锥齿轮均相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置第一调节机构，可以对两根管件进行夹持固定，配合第二调节机构，管件组对时有错边，错台出现，继续向下拧紧高出部分对应的螺栓，用螺栓的顶紧力使管线轻微变形，达到对口要求，进行加固焊后，利于整道焊缝的自动焊接质量，以免焊穿或未熔合；

2、通过设置驱动机构，不仅可以对焊枪进行驱动调节，而且可以使得焊枪小范围的左右移动，保证焊接的均匀，以免未熔合。

附图说明