[实用新型]内燃机的节能装置

说明书

一种内燃机的节能装置，连接连通所述内燃机的进气歧管。所述节能装置包含壳体单元、进气单元、蒸散单元，及出气单元。所述壳体单元形成至少一个连通外界的进气孔，并用于盛装助燃剂。所述进气单元包括设置于所述壳体单元中的风泵，及连接所述风泵的出风管。所述蒸散单元包括用于加热所述助燃剂的加热器，及用于供蒸散的助燃剂进入的导引管。所述出气单元包括连通所述出风管及所述导引管，并连接所述进气歧管的连通管。纵使助燃剂在所述连通管中凝结成珠，也可被所述风泵由所述出风管所引入的气流带动而进入所述进气歧管中，避免管路堵塞的情形。

技术领域

本实用新型涉及一种节能装置，特别是涉及一种内燃机的节能装置。

背景技术

一般的内燃机是让空气由进气歧管或其它管路进入内燃机中与燃料混合燃烧，再利用空气受热膨胀后的动能来带动机械装置运作，是一种将热能转换为机械能的动力装置。为了增加燃料的利用效率并降低油耗，必须提升内燃机中的燃烧效率，而现时有一种节能装置，是通过虹吸原理将助燃剂送至进气歧管中，如此在空气通过进气歧管进入引擎等内燃机时，便会将助燃剂随着空气一起送入，这些助燃剂可和内燃机中的水气反应，以将水气分解为可自燃及可助燃的氢气及氧气，产生二次燃烧的效果而能提高所述内燃机的燃烧效率，并且大幅减少废气排出至外界的量，达到节省燃油消耗及降低空污之功效。然而，当温差变化较大时，本应蒸散的助燃剂有可能会重新凝结成液珠，导致管路发生堵塞。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能避免管路堵塞的节能装置。

本实用新型内燃机的节能装置，连接连通所述内燃机的进气歧管，其特征在于：所述节能装置包含壳体单元、进气单元、蒸散单元，及出气单元，所述壳体单元包括形成至少一个进气孔的外壳体，及设置于所述外壳体内且用于盛装助燃剂的内壳体，所述外壳体及所述内壳体相配合界定出连通所述至少一个进气孔的内部空间，所述进气单元包括设置于所述内部空间的风泵，及连接所述风泵的出风管，所述蒸散单元包括设置于所述内壳体中且用于加热所述助燃剂的加热器，及连通所述内壳体的导引管，所述出气单元包括连通所述出风管及所述导引管，并连接所述进气歧管的连通管。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

较佳地，前述内燃机的节能装置，其中所述进气单元还包括设置于所述内部空间的控制模组，所述控制模组电连接所述风泵及所述加热器。

较佳地，前述内燃机的节能装置，其中所述出气单元还包括设置于所述连通管上的控制阀，所述控制阀可受操作控制所述连通管的开度，以改变所述连通管的流量特性。

较佳地，前述内燃机的节能装置，其中所述控制阀为调节螺丝。

本实用新型的有益效果在于：所述加热器可蒸散助燃剂，使其经由所述导引管进入所述连通管中，而所述风泵将气流由所述至少一个进气孔引入所述出风管，接着进入所述连通管中，纵使助燃剂在所述连通管中凝结成珠，也可被所述风泵所引入的气流带动而进入所述进气歧管中，避免管路堵塞的情形。另一方面，所述风泵及所述加热器皆整合于所述壳体单元内，配置较为紧密而可节省所需的安装空间。

附图说明

图1是侧视图，说明本实用新型内燃机的节能装置的实施例；及

图2是侧视剖面图，说明本实施例的内部结构。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明：