[实用新型]一种密封环形接头

说明书

本实用新型公开了一种密封环形接头，涉及汽车管件接头技术领域，其技术方案要点包括一体成型的软管连接端和过油连接端，所述软管连接端的一端设置有软管插槽，所述软管插槽内插接固定有衬芯体，所述衬芯体内设置有衬芯油道，所述过油连接端设置有依次与所述衬芯油道连通的连接油道和过油孔，所述过油孔的轴线与所述连接油道的轴线相互垂直，所述连接油道靠近所述软管插槽一端的侧壁上设置有固定环槽，所述衬芯体的端部设置有与所述固定环槽匹配的连接插环部，所述软管插槽的槽底设置有位于所述连接油道开口处并用于焊接固定所述软管连接端和所述衬芯体的钎焊部。本实用新型具有显著提升该密封环形接头的结构强度与连接稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车管件接头技术领域，更具体地说它涉及一种密封环形接头。

背景技术

金属接头由于受加工工艺限制，基本采用本体和衬芯的组合，根据接头的连接方式可以区分为外丝接头和内丝接头。

公告号为CN210106828U的中国专利公开了 一种制动软管接头与衬芯的连接结构，该制动软管接头与衬芯的连接结构包括设置有汽车动力源连接端以及汽车软管连接端的接头本体，所述汽车软管连接端设置有焊接孔，焊接孔内钎焊有与接头本体同轴的衬芯体，衬芯体设置有汽车动力源连接端连通的衬芯腔道，所述汽车动力源连接端的外周侧面设置有与汽车动力源相应外螺纹机构匹配的多个相邻的梯形齿。

但是该制动软管接头与衬芯的连接结构的衬芯体是直接插接在 焊接孔内进而再通过焊接固定在汽车软管连接端上的，因此将影响到衬芯体与汽车软管连接端的连接稳定性以及软管与该制动软管接头与衬芯的连接结构的稳定连接，有待改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种密封环形接头，该密封环形接头具有显著提升结构强度与连接稳定性的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种密封环形接头，包括一体成型的软管连接端和过油连接端，所述软管连接端的一端设置有软管插槽，所述软管插槽内插接固定有衬芯体，所述衬芯体内设置有衬芯油道，所述过油连接端设置有依次与所述衬芯油道连通的连接油道和过油孔，所述过油孔的轴线与所述连接油道的轴线相互垂直，所述连接油道靠近所述软管插槽一端的侧壁上设置有固定环槽，所述衬芯体的端部设置有与所述固定环槽匹配的连接插环部，所述软管插槽的槽底设置有位于所述连接油道开口处并用于焊接固定所述软管连接端和所述衬芯体的钎焊部。

通过采用上述技术方案，在连接油道内设置固定环槽，并在衬芯体上设置与固定环槽匹配的连接插环部，进而在安装固定衬芯体时，首先通过对连接油道设置固定环槽的部位加热，根据热胀冷缩理论，连接油道设置有固定环槽的部位直径增加，进而再将衬芯体敲击插入连接油道内，并当衬芯体的端部与固定环槽的内侧抵接后，连接油道设置有固定环槽的一端在移除热量供给后直径减小，从而实现固定衬芯体的目的；再通过在软管插槽位于连接油道开口处设置钎焊部起到焊接固定软管连接端和衬芯体的作用，显著提升该密封环形接头的结构强度与连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述连接油道与所述软管插槽连接的一端开口处设置有引导倒角，所述连接环插部设置有与所述引导倒角匹配的插倒角。

通过采用上述技术方案，在插接固定衬芯体时，通过相互匹配的引导倒角和插倒角将显著降低将衬芯体插入连接油道内的难度，进而有效提升该密封环形接头的生产效率。

本实用新型进一步设置为：所述连接油道的直径大于所述衬芯油道的直径，所述衬芯体的外径大于所述连接油道的直径。

通过采用上述技术方案，衬芯油道、连接油道以及衬芯体以及连接插环部的直径之间呈阶梯状逐渐增大，从而有效提升衬芯体的固定稳定性以及物质在该密封环形接头内的流动稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述衬芯体上设置有多个等间距排列的连接外齿。