[实用新型]一种龙门剪切机的高效液压系统及龙门剪切机

说明书

一种龙门剪切机的高效液压系统，包括油缸组、油缸液压回路、蓄能器组和充液泵组，油缸液压回路和油缸组连接，油缸组的活塞杆和动刀片连接；所述油缸组包括主推缸和助力缸，主推缸与压力油源连接；蓄能器组和助力缸的无杆腔连接，充液泵组和蓄能器组连接，并在充液泵组和蓄能器组之间设有连接开关；主推缸、助力缸均与充液组件连接。一种龙门剪切机，采用上述一种龙门剪切机的高效液压系统。本实用新型具有能充分利用空载时的剩余功率、系统功率平稳、压缩加工总循环时间等优点。本实用新型属于废旧金属回收加工设备领域。

技术领域

本实用新型属于废旧金属回收加工设备领域，尤其涉及一种龙门剪切机的高效液压系统及龙门剪切机。

背景技术

废旧金属回收后需要各种设备进行切割、破碎，以利于后续的加工处理。由于龙门式剪切机具有剪切力大、使用便捷的优点，一般采用龙门式剪切机进行切割和破碎。传统的龙门式剪切机结构(见说明书附图1)是：包括龙门架体、动刀头、静刀头和油缸；龙门架体上端面竖直向下安装若干支油缸，油缸下端部的活塞杆连接动刀头的上端，动刀头两侧嵌装在龙门侧架内部所装的导向机构内，在龙门架的下方安装与动刀头相对位的静刀头，使用时，动刀头向下运动将废旧金属切断。现有的大吨位龙门剪的作业速度都比较慢，严重影响生产效率，同时因为配套上料的挖机待机等待时间长，造成较多的燃油无效消耗。针对上述问题，为提高效率，目前常见的做法是将剪切油缸拆分成多个油缸，多个油缸构成一组在物理结构上并联驱动同一刀头的油缸组，在动刀头空载下降或提升时，液压站输出的油液只驱动较小的某根或某几根油缸(也称快速缸)运动，油缸组中的剩余油缸(也称主推缸)随动，主推缸的无杆腔和有杆腔分别通过各自的充液阀从油箱中吸油或排油。由于快速缸只需克服油缸自身摩擦力、动刀头与导向机构摩擦力及运动件重量，快速缸的直径可以很小，因而运动速度快，空载循环效率高。

另外，受变压器容量限制，龙门剪切机功率不能太大，现有技术一般采用恒功率变量液压泵。在动刀头空载下降或提升时，液压泵全流量输出，油缸快速动作。当负载剪切时，液压泵根据设定功率自动输出与工作压力相匹配的流量，保证液压泵吸收的功率不超过电机的装机功率，此时油缸工速动作，油缸速度完全由装机功率决定。因此，现有的龙门剪切机存在如下不足：1)增加快速缸仅能提高动刀头空载运行速度，实际作业时，负载剪切工况占总循环时间50％～80％，仅提高刀头空载速度对总循环时间的优化效果不明显；2)在动刀头空载下降、提升以及其他辅助动作时(含推料、压料)，系统工作压力低，虽然液压泵全流量输出，其吸收的功率也远小于装机功率，未能充分利用供电系统容量，系统功率波动很大。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种龙门剪切机的高效液压系统，它具有能充分利用空载时的剩余功率、系统功率平稳、压缩加工总循环时间等优点。

本实用新型的第二目的是提供一种龙门剪切机。

一种龙门剪切机的高效液压系统，包括油缸组、油缸液压回路、蓄能器组和充液泵组，油缸液压回路和油缸组连接，油缸组的活塞杆和动刀片连接；所述油缸组包括主推缸和助力缸，主推缸和压力油源连接，蓄能器组和助力缸的无杆腔连接，充液泵组和蓄能器组连接，并在充液泵组和蓄能器组之间设有连接开关；主推缸、助力缸均与充液组件连接。

所述连接开关包括盖板插装阀c和先导电磁阀c，充液泵组经盖板插装阀c、先导电磁阀c和蓄能器组连接。

还包括建压件，建压件包括先导电磁阀d和盖板插装阀d，充液泵组盖板插装阀d连接，盖板插装阀d和先导电磁阀d连接。

所述蓄能器组通过先导电磁阀b、盖板插装阀b和主推缸的无杆腔连接。

所述充液泵和主推缸的无杆腔连接。

主推所述充液组件包括充液阀、先导电磁阀a和油箱，主推缸、助力缸分别通过充液阀和油箱连接，各充液阀均和先导电磁阀a连接。