[实用新型]卧式压缩机的顶盖和卧式压缩机

说明书

本实用新型涉及一种卧式压缩机的顶盖，顶盖在顶盖的内侧限定有顶盖排气腔并且包括导流结构，导流结构在顶盖排气腔中限定出排气通道，排气通道用于排出从卧式压缩机的压缩机构排出的工作流体，卧式压缩机处于运行状态时，工作流体进入顶盖排气腔中并且借助于排气通道流出顶盖排气腔，其中，导流结构至少部分地设置在顶盖排气腔的底部，使得工作流体流经顶盖排气腔的底部再排出顶盖排气腔。

技术领域

本实用新型涉及卧式压缩机领域，特别地，涉及卧式压缩机的顶盖及其导流结构。

背景技术

本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。

压缩机一般包括壳体、容纳在壳体中的压缩机构、驱动压缩机构的包括马达和由马达驱动的旋转轴的驱动机构等。在压缩机的运行过程中，通常需要给压缩机的相关活动部件(例如压缩机构)提供润滑油，以使压缩机稳定地运行。对于旋转轴沿竖向方式布置的立式压缩机而言，通常在压缩机壳体的底壁设置有油池，并且在旋转轴的底端设置有泵油机构，用以经由设置在旋转轴中的供油通道向压缩机构及相关活动部件泵送润滑油。然而，对于卧式压缩机而言，由于旋转轴大致水平地布置，不能像立式压缩机那样方便地利用压缩机底部自然地形成的油池，因此通常考虑设置另外的供油机构，以便向卧式压缩机的压缩机构及相关活动部件供送润滑油。

在卧式压缩机的供油机构和油路润滑设计中，有较多问题需要解决，例如需要更多的空腔来作为油池以存放油，油位不稳定带来的供油问题，压缩机回油设计不良带来的缺油问题等。

对于以上问题，相关技术的一种解决方案是采用油雾润滑，在该解决方案中，压缩机内部的摩擦副都通过油雾润滑，采用该解决方案的卧式压缩机如图1a和图1b所示。图1a是相关的卧式压缩机的左视图，而图1b是沿图1a中的A-A线截取的卧式压缩机的剖视图。如图1b所示，卧式压缩机1’的外壳包括壳体2’和顶盖3’，压缩机构和驱动机构等容纳在壳体2’中，在壳体2’和顶盖3’之间设置有消音隔板4’。顶盖3’包括顶盖排气腔31’(具体地，由顶盖3’与消音隔板4’限定了高压排气腔31’)，当卧式压缩机1’处于运行状态时，经由压缩机构压缩之后，制冷剂(制冷剂携带有用于对卧式压缩机1’进行润滑的润滑油)通过消音隔板4’中的消音隔板孔41’进入顶盖排气腔31’中，然后由于顶盖排气腔31’中的高压而通过排气口32’排出顶盖3’，制冷剂的排出路径如图1b中的箭头所示。

图2a和图2b主要示出了另一种相关的卧式压缩机的顶盖3”。图2a是顶盖3”的左视图，而图2b是沿图2a中的B-B线截取的卧式压缩机的顶盖3”及其周围部件的剖视图。在该卧式压缩机中，没有设置消音隔板，顶盖3”直接与壳体(具体地，定涡旋端板)附接。该顶盖3”具有顶盖排气腔31”(具体地，由顶盖3”与定涡旋端板限定了高压排气腔31”)和排气口32”，从卧式压缩机的压缩机构进入顶盖排气腔31”中的制冷剂沿着箭头所示的路径通过排气口32”排出顶盖3”。

如图1b所示的卧式压缩机1的顶盖3’的导流结构和如图2b所示的卧式压缩机的顶盖3”的导流结构的问题在于，在制冷剂排出卧式压缩机的顶盖的过程中，制冷剂中的润滑油由于重力而沉降在顶盖排气腔的底部，而且由于制冷剂在顶盖排气腔中部处进入顶盖排气腔并且排气口位于顶盖排气腔的上部，因此制冷剂的排出路径不经过顶盖排气腔的底部，导致顶盖排气腔的底部存在积油现象。

因此，存在对卧式压缩机的顶盖及其导流结构做出改进的需要，使得制冷剂的排出路径通过顶盖排气腔的底部，从而减少或消除顶盖排气腔的底部的积油现象。

实用新型内容

在本部分中提供本实用新型的总概要，而不是本实用新型完全范围或本实用新型所有特征的全面公开。

本实用新型的目的是解决上面提到的一个或多个技术问题。例如，本实用新型的技术方案可以通过使包含制冷剂的排气气流通过顶盖排气腔的底部来减少或消除顶盖排气腔的底部的积油现象。