[实用新型]一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备，包括下框架，所述下框架上表面一侧设有风口托板，所述风口托板与下框架固定焊接，所述风口托板上表面开设有进风口和回风口，所述进风口设有两组，且两组所述进风口分别位于回风口两侧，所述风口托板底端安装有进风道、回风道，所述进风道、回风道分别与进风口、回风口对应设置，且进风道、回风道分别与进风口、回风口连通。本实用新型通过在下框架上设有进风口和回风口，可以将要进行淋雨试验的空调安放在下框架上，并将空调的进出风口分别与进风口、回风口对应，且由于风道对接口采用实际轨道客室口设计，具有效率高、测试精准等优点，可以保证测试效果好，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆空调机组进行淋雨试验测试相关技术领域，具体为一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备。

背景技术

在轨道车辆中，每节车厢都会配备有空调机组，由空调机组调节车厢内空气的温度，满足乘客的需求，轨道车辆空调机组在投入使用前会进行淋雨实验，以判断空调的密封效果等因素。

但是，现有的轨道车辆空调机组在进行淋雨实验时，大多是将空调机组放置在拖车台架上，然后将拖车台架推入淋雨实验室，这种安装设备由于在测试时不能对进出风口进行实际车辆风道模拟密封，导致进水因素较多；且长时间测试淋雨试验时，容易造成空调机组内部件进水损坏；而且对空调机组淋雨试验影响，影响判断空调密封效果，不便于使用，需要对此进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备，以解决上述背景技术中提到的现有的轨道车辆空调机组在进行淋雨实验时，大多是将空调机组放置在拖车台架上，然后将拖车台架推入淋雨实验室，这种安装设备由于在测试时不能对进出风口进行实际车辆风道模拟密封，导致进水因素较多；且长时间测试淋雨试验时，容易造成空调机组内部件进水损坏；而且对空调机组淋雨试验影响，影响判断空调密封效果，不便于使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备，包括下框架，所述下框架上表面一侧设有风口托板，所述风口托板与下框架固定焊接，所述风口托板上表面开设有进风口和回风口，所述进风口设有两组，且两组所述进风口分别位于回风口两侧，所述风口托板底端安装有进风道、回风道，所述进风道、回风道分别与进风口、回风口对应设置，且进风道、回风道分别与进风口、回风口连通，所述进风道、回风道一端分别设有第一吊板、第二吊板，所述第一吊板、第二吊板分别位于进风道、回风道上端，且第一吊板、第二吊板均与下框架固定焊接。

优选的，所述进风道、回风道的端口处分别设有进风口外罩、回风口外罩，所述进风口外罩、回风口外罩均通过螺栓分别安装在进风道、回风道端口处。

优选的，所述下框架底端安装有支柱，所述支柱设有多组，且支柱底端均安装有万向轮。

优选的，所述支柱与下框架连接处一侧设有拉筋，所述拉筋与支柱和下框架固定焊接。

优选的，所述下框架上表面两侧均设有固定座，所述固定座设有八组，且固定座均通过螺栓与下框架固定连接。

优选的，所述风口托板上表面两侧均设有排水槽，所述排水槽位于回风口两端，且排水槽固定焊接在风口托板上。

优选的，所述回风道一端设有门板，所述门板通过合页与回风道端口处连接，所述回风道内设有扎线杆，所述扎线杆设有三组，且其中一组所述扎线杆横向焊接在回风道内，另外两组所述扎线杆分别竖直焊接在回风道两侧壁上。

本实用新型提供了一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备，具备以下有益效果：