[实用新型]风机轮毂入口门

说明书

一种风机轮毂入口门。检修人员为了方便进入轮毂，不安装进入轮毂入口门，大量的灰尘和柳絮通过风机轮毂入口门进入机舱，易造成风机齿轮箱的散热器频繁出现堵塞，造成风机限负荷运行或者停机的发生，而且风机机舱内的设备覆满灰尘，机舱柜内电气元器件使用寿命大大降低。本实用新型其组成包括门板（8），所述的门板最上点与机舱罩通过合页（4）连接，所述的门板正面对称安装有两个操作把手（3），在所述的门板左下右边缘固定有搭扣固定扣（6），所述的机舱罩在所述的搭扣固定扣对应位置安装搭扣（1），所述的门板正面下缘安装有吊环（9），所述的门板背面左右两侧与所述的机舱罩之间安装有气撑（2）。本实用新型应用于风机轮毂入口门。

技术领域：

本实用新型涉及一种风机轮毂入口门。

背景技术：

随着新能源的快速发展，风机的装机容量不断增加，风机的日常维护和检修工作成了风电场常规工作，对于高空作业的检修人员经常进入风机轮毂进行变桨系统的日常维护和检修工作，检修人员为了方便进入轮毂，不安装进入轮毂入口门，大量的灰尘和柳絮通过风机轮毂入口门进入机舱，易造成风机齿轮箱的散热器频繁出现堵塞，造成风机限负荷运行或者停机的发生，而且风机机舱内的设备覆满灰尘，机舱柜内电气元器件使用寿命大大降低，由于机舱轮毂盖板设计不合理，检修人员在进行拆装风机轮毂入口门盖板时，螺栓容易出现从高空滑落，易造成人员和设备伤害，而且机舱轮毂入口门盖板重量较重，安装、拆卸不方便。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种风机轮毂入口门。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种风机轮毂入口门，其组成包括：门板，所述的门板最上点与机舱罩通过合页连接，所述的门板正面对称安装有两个操作把手，在所述的门板左下右边缘固定有搭扣固定扣，所述的机舱罩在所述的搭扣固定扣对应位置安装搭扣，所述的门板正面下缘安装有吊环，所述的门板背面左右两侧与所述的机舱罩之间安装有气撑。

所述的风机轮毂入口门，所述的机舱罩入口边缘粘贴有密封胶垫，所述的合页使用沉头螺丝固定，在门板开启后所述的吊环正上方固定有链条，所述的链条使用自锁型链环。

本实用新型的有益效果：

1. 本实用新型使用合页和卡扣结构，便于检修人员进出，省去了频繁拆卸风机轮毂入口门螺栓的时间，确保安装固定牢靠，使用汽撑加自锁型吊环方式，确保了轮毂入口门的方便进入。

本实用新型风机轮毂入口门采用了密封胶垫，减小了风机轮毂入口门与机舱罩的间隙，有效防止灰尘和柳絮的进入，风机机舱内的环境明显改善，设备运行可靠性大大提高，减少了清洗风机齿轮箱散热器堵塞的次数，减轻了检修人员的工作量。

附图说明：

附图1 是本实用新型结构示意图；

附图2是附图1中序号6的局部放大图。

其中：1、搭扣，2、气撑，3、把手，4、合页，5、链条，6、搭扣固定扣，7、密封胶垫，8、门板，9、吊环。

具体实施方式：

实施例1：

一种风机轮毂入口门，其组成包括：门板8，所述的门板最上点与机舱罩通过合页4连接，所述的门板正面对称安装有两个操作把手3，在所述的门板左下右边缘固定有搭扣固定扣6，所述的机舱罩在所述的搭扣固定扣对应位置安装搭扣1，所述的门板正面下缘安装有吊环9，所述的门板背面左右两侧与所述的机舱罩之间安装有气撑2。

实施例2：

根据实施例1所述的风机轮毂入口门，所述的机舱罩入口边缘粘贴有密封胶垫7，所述的合页使用沉头螺丝固定，在门板开启后所述的吊环正上方固定有链条5，所述的链条使用自锁型链环。