[实用新型]一种阀门气动离合手轮箱

说明书

本实用新型提供了一种阀门气动离合手轮箱，该装置包括：用于安装各种零部件的箱体主体设置于箱体内部的输出轴，垂直于输出轴设置的手轮，其中，手轮与蜗杆在箱体内部固定连接，输出轴通过平键与蜗轮连接，蜗杆与蜗轮通过轮齿啮合，并传递动力。所述箱体内还设有可以控制蜗杆与蜗轮快速离合的气动离合装置，其作用在于，仅通过气动实现蜗轮与蜗杆的离合，快速的切换手动与自动的操作模式。

技术领域

本实用新型涉及一种带有离合功能的手轮箱，进一步涉及一种气动离合手轮箱，尤其涉及一种阀门气动离合手轮箱。

背景技术

气动执行器以气动的方式控制阀门的开、关以及阀门开关量的一种仪器。在没有压缩空气供应的时候，阀门的开关需要以手动方式完成。所以气动执行器需要有切换机构来切换手动与气动动两种状态。

通常阀门气动离合手轮箱采用蜗轮蜗杆作为传动部件，蜗轮与蜗杆上设置有控制两者离合的装置，蜗轮蜗杆啮合时，通过手动转动涡轮，使蜗杆带动控制阀门开闭的传动轴；当有压缩空气供应时，蜗轮蜗杆处于脱离啮合的状态。

中国专利CN107606282A，公开了一种离合式阀门驱动装置，其中，蜗杆安装在偏心轮轴上，通过转动偏心轮轴，控制蜗轮与蜗杆的离合，但这样的方式缺点在于，当蜗杆转到与蜗轮啮合的位置后，需要增加锁紧装置，对蜗杆的位置加以固定，操作起来不够快捷方便。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中存在的问题，提出一种阀门气动离合手轮箱。

该手轮箱包括：用于安装各种零部件的箱体主体设置于箱体内部的输出轴，垂直于输出轴设置的手轮，其中，手轮与蜗杆在箱体内部固定连接，输出轴通过平键与蜗轮连接，蜗杆与蜗轮通过轮齿啮合，并传递动力。所述箱体内还设有可以控制蜗杆与蜗轮快速离合的气动离合装置；

进一步地，所述气动离合装置包括：活塞杆和拨叉，活塞杆的导向部设置于箱体内开设的气动腔中，活塞杆上带有螺纹的一端伸出气动腔，并与拨叉固定连接。

进一步地，所述拨叉的顶部开设有拨叉孔，活塞杆带有螺纹的一端从孔中穿过，通过拨叉两边的螺母将其固定连接在合适的位置上。

进一步地，所述拨叉跨骑在蜗轮上开设的卡槽中，可带动蜗轮沿着活塞杆的轴向一起移动。

进一步地，所述卡槽的宽度略大于拨叉的厚度。

进一步地，箱体上还设有用于密封气动腔的内六角螺堵。

进一步地，所述导向部两端的气动腔各设有一个与外部连通的气孔，气孔上均安装着管接头，使压缩空气可以被引入气动腔，使活塞杆做往复运动。

本实用新型的技术效果在于：取消了蜗杆两端的偏心轮设计，使蜗杆的位置固定，通过拨叉带动蜗轮沿着传动轴的方向移动，实现蜗轮蜗杆的离合。采用气动的方式可以快速实现离合，并且压缩空气的压力可以锁定蜗轮的位置，不需要在专门设置用于防止蜗轮在反作用力的作用下脱离啮合位的锁止装置。

附图说明

图1是本实用新型中手轮箱的轴测图；

图2是本实用新型中气动离合装置安装在在箱体内部的剖视图。

图3是本实用新型中气动离合装置的轴测图。

图中，1.手轮，2.箱体，3.输出轴，4.蜗杆，5.蜗轮，6.平键， 10.气动离合装置，11.活塞杆，12.拨叉，13.管接头，14.内六角螺堵，15.螺母，21.气动腔，51.卡槽，111.导向部，121.拨叉孔。

具体实施方式

下面结合图1至图3对本实用新型的实施方式进行具体说明。

图1示意手轮箱的外部组成结构，包括：用于安装各种零部件的箱体2，主体设置于箱体2内部的输出轴3，垂直于输出轴3设置的手轮1。