[实用新型]一种快速安装的负压救护车智能净化装置有效
申请号: | 202020465752.6 | 申请日: | 2020-04-02 |
公开(公告)号: | CN213525973U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 曾坤耿;吕绵教;吕棉松;倪国兵 | 申请(专利权)人: | 厦门中恒信净化科技股份有限公司 |
主分类号: | A61G3/00 | 分类号: | A61G3/00;B01D46/00 |
代理公司: | 福州顺升知识产权代理事务所(普通合伙) 35242 | 代理人: | 陈为志 |
地址: | 361000 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 安装 救护车 智能 净化 装置 | ||
本实用新型公开了一种快速安装的负压救护车智能净化装置,属于救护车技术领域,包括箱体、设于所述箱体内的风机、高效过滤器以及紫外线灯,所述风机的出风端连通有排气管且排气管延伸至箱体底部,所述箱体一侧设有进气管,所述进气管、高效过滤器、风机以及排气管形成单向通道供气体依次流过,且所述紫外线灯设于气体流动路径上,本实用新型具有在结构上实现快速安装,且在功能上能够将救护车的气味进行杀菌过滤消毒后排出至室外,维持救护车的内外压差的优点。
技术领域
本实用新型涉及救护车技术领域,具体为一种快速安装的负压救护车智能净化装置。
背景技术
普通救护车的救护环境一般为正压,因此在救护传染病人等特殊疾病患者时,会对周围的空气以及医护人员进行感染,为此,本领域技术人员特此提出了一种负压救护车,能够在救护车内部形成负压环境,使得救护车在救治和转运病人时最大限度地减少医务人员与病人之间交叉感染的几率。
目前通用的救护车为正压环境,为将其改造成负压救护车,需经过大量改造,且仍存在如下缺点:
(1)改造周期长、费用大;
(2)排气气流组织效果差,未能达到最佳效果;
(3)负压排出气体未经消毒措排出,对周围环境造成污染;
(4)无法有效维持救护车的内外气压差。
因此,仍需研发一款能够快速安装且解决上述问题的智能净化装置。
基于此,本实用新型设计了一种快速安装的负压救护车智能净化装置,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种快速安装的负压救护车智能净化装置,以解决上述技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种快速安装的负压救护车智能净化装置,包括箱体、设于所述箱体内的风机、高效过滤器以及紫外线灯,所述风机的出风端连通有排气管且排气管延伸至箱体底部,所述箱体一侧设有进气管,所述进气管、高效过滤器、风机以及排气管形成单向通道供气体依次流过,且所述紫外线灯设于气体流动路径上。
优选的,所述高效过滤器设有两个,且对称分布于进气管与箱体连接位置的两侧。
优选的,所述风机为智能变频EC风机。
优选的,所述进气管为PP排气管且设有多组分布于救护车车厢内的多个位置,所述进气管与箱体之间设置有软管。
优选的,所述箱体底部设有支架。
优选的,还包括智能液晶控制系统,所述智能液晶控制系统包括相互电连接的智能触控显示器以及PLC控制器,所述高效过滤器的进气端与出气端分别设有第一气压传感器和第二气压传感器,还包括分别设于救护车内部以及外部的第三气压传感器和第四气压传感器,所述第一气压传感器、第二气压传感器、第三气压传感器、第四气压传感器以及风机均与PLC控制器电连接。
优选的,所述智能液晶控制系统还包括与PLC控制器电连接的报警装置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
本实用新型将维持负压的结构集成于箱体内,在箱体一侧连接进气管,在箱体底部连接排气管,用于连通救护车内外部环境,当安装本装置时,只需将箱体置于车厢内,同时在安装箱体位置的底部开设用于伸出排气管的圆孔用于排气,即可快速实现安装;使用本装置时,救护车内的气体首先在风机的作用下被吸入箱体内,且依次经过进气管、高效过滤器、风机以及排气管后排出救护车车厢,此过程中通过控制风机的进风量以及出风量对救护车车厢内外的压差进行控制,且高效过滤器以及紫外线灯的设置能够对排出救护车的气体进行有效过滤和杀菌,保证排出气体的洁净程度,防止造成二次污染,由此,能够实现智能净化装置的快速安装,且能够对排出气体进行过滤杀菌,防止二次污染。
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