[实用新型]汽车暖风电机的散热外壳成型装置

说明书

本实用新型公开了汽车暖风电机的散热外壳成型装置，包括作业板，所述作业板的顶部固定连接有固定架，所述固定架内腔的顶部固定连接有液压油缸，所述液压油缸的输出端固定连接有冲压锤，所述作业板的顶部固定连接有冲压模具，所述冲压模具的底部固定连接有驱动框，所述驱动框内腔的顶部固定连接有伺服电机。本实用新型通过作业板、活动弧、驱动框、移动杆、冲压模具、固定架、液压油缸、冲压锤、空腔、移动板、伺服电机、螺块和螺杆，解决了现有市场上的汽车暖风电机的散热外壳成型装置不具备便于出料的功能，冲压过程中金属应力与模具内壁贴紧难以取出，影响生产效率，不利于使用者操作使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及暖风电机技术领域，具体为汽车暖风电机的散热外壳成型装置。

背景技术

汽车暖风电机是一种可对汽车内部温度实施调节的电机，其主要由外壳、设于外壳内的转子、定子及与转子衔接的叶轮组成。

汽车暖风电机外壳在生产时需要使用到冲压成型设备，现有市场上的汽车暖风电机的散热外壳成型装置不具备便于出料的功能，冲压过程中金属应力与模具内壁贴紧难以取出，影响生产效率，不利于使用者的操作使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车暖风电机的散热外壳成型装置，具备便于出料的优点，解决了现有市场上汽车暖风电机的散热外壳成型装置不具备便于出料的功能，在使用时难以取料影响加工效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车暖风电机的散热外壳成型装置，包括作业板，所述作业板的顶部固定连接有固定架，所述固定架内腔的顶部固定连接有液压油缸，所述液压油缸的输出端固定连接有冲压锤，所述作业板的顶部固定连接有冲压模具，所述冲压模具的底部固定连接有驱动框，所述驱动框内腔的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺块，所述螺块的两侧均固定连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有移动杆，所述移动杆的顶部贯穿驱动框并延伸至驱动框的顶部处，所述冲压模具的内腔开设有与移动杆配合使用的空腔，所述移动杆的顶部固定连接有活动弧。

优选的，所述作业板底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有防滑垫。

优选的，所述移动板远离螺块的一侧固定连接有滑块，所述驱动框内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述驱动框内腔顶部的两侧均固定连接有与移动杆配合使用的防护圈，所述防护圈的使用材质为硫化橡胶。

优选的，所述螺杆表面的底部固定连接有轴承，所述轴承的底部与驱动框的连接处固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过作业板、活动弧、驱动框、移动杆、冲压模具、固定架、液压油缸、冲压锤、空腔、移动板、伺服电机、螺块和螺杆，可使装置达到便于出料的功能，解决了现有市场上的汽车暖风电机的散热外壳成型装置不具备便于出料的功能，冲压过程中金属应力与模具内壁贴紧难以取出，影响生产效率，不利于使用者操作使用的问题。

2、通过防滑垫的使用，能够有效避免装置在使用时出现滑动影响使用的现象，提升了设备使用时的稳定性；

通过滑块和滑槽的使用，能够有效避免移动板在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了移动板使用时的流畅性；

通过防护圈的使用，能够有效避免移动杆在移动时与驱动框的外壁相互摩擦影响使用的现象，提升了移动杆的使用寿命；

通过轴承的连接使用，能够使螺杆的使用更加稳定，避免了受力歪斜影响传动稳定性的现象，提升了设备弹料时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；