[实用新型]汽车风扇总成

说明书

本实用新型公开了汽车风扇总成，包括外框，所述外框内腔的前端固定连接有十字架，所述十字架的内腔设置有电机，所述电机的顶部和底部均固定连接有连接柱，所述连接柱远离电机的一端分别与外框和十字架固定连接，所述电机输出轴的前端固定连接有扇叶，所述外框的内腔且位于电机的正面设置有空滤，所述空滤顶部和底部的两侧均开设有卡槽。本实用新型通过外框、十字架、电机、连接柱、扇叶、空滤、卡槽、活动槽、插杆、插块和弹簧的配合使用，能够多个风道对发动机进行散热工作，增大了散热面积，提高了散热效果，而且能够对进气口进入的空气进行过滤，极大的保证了电机的使用安全性，给散热工作带来了极大的便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为汽车风扇总成。

背景技术

汽车风扇总成是汽车上重要的散热设备，它关系到汽车水箱温度，影响到汽车整体运行的稳定性，传统汽车风扇总成是由单一风扇散热，由一个叶片进行散热，散热性能差，散热面积小，易导致汽车散热程度不够，不得不停车散热或检修，而且也不能对进气口进入的空气进行过滤，从而可有造成扇叶的损坏，给散热工作带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车风扇总成，具备高效的优点，解决了传统的汽车风扇总成散热性能差，散热面积小，易导致汽车散热程度不够，不得不停车散热或检修，而且也不能对进气口进入的空气进行过滤，从而可有造成扇叶的损坏，给散热工作带来了极大不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车风扇总成，包括外框，所述外框内腔的前端固定连接有十字架，所述十字架的内腔设置有电机，所述电机的顶部和底部均固定连接有连接柱，所述连接柱远离电机的一端分别与外框和十字架固定连接，所述电机输出轴的前端固定连接有扇叶，所述外框的内腔且位于电机的正面设置有空滤，所述空滤顶部和底部的两侧均开设有卡槽，所述外框顶部和底部左侧的前端和后端均开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有插杆，所述插杆的底部固定连接有插块，所述插杆表面的底部套设有弹簧，所述弹簧的顶部和底部分别与活动槽和插块接触。

优选的，所述外框两侧的顶部和底部均固定连接有连接耳，所述连接耳的表面开设有螺纹孔。

优选的，所述外框的正面和背面均通过螺栓固定连接有防尘网，所述防尘网的表面喷涂有防护漆。

优选的，所述外框的内腔的顶部和底部均固定连接有配合空滤使用的限位条，所述限位条与空滤紧密接触。

优选的，所述插杆的顶部通过转轴活动连接有拉环，所述活动槽内腔的顶部活动连接有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过外框、十字架、电机、连接柱、扇叶、空滤、卡槽、活动槽、插杆、插块和弹簧的配合使用，能够多个风道对发动机进行散热工作，增大了散热面积，提高了散热效果，而且能够对进气口进入的空气进行过滤，极大的保证了电机的使用安全性，给散热工作带来了极大的便利。

2、本实用新型通过设置连接耳，能够简单快速的将本设备与汽车的发动机舱进行连接，更好的保证了安装的便利性，通过设置防尘网，能够初步的对灰尘进行过滤，更好的保证了本设备的过滤效果，通过设置限位条，能够更好的空滤进行限位安装，更好的保证了安装的便利性，通过设置拉环，能够更好的对插杆进行提拉，更好的保证了空滤安装工作的进行，通过设置橡胶套，能够对活动槽的顶部进行密封，更好的保证了活动槽内腔的洁净性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构右视剖视示意图；

图3为本实用新型图2中A处的局部结构示意图。