[实用新型]一种轻便式路基回弹弯沉光学自动测量仪

说明书

本实用新型公开了一种轻便式路基回弹弯沉光学自动测量仪，涉及公路、桥梁以及隧道路基施工检测仪器技术领域，包括激光发射器和测量装置，所述激光发射器顶部设置有激光光源；所述测量装置包括底板、透镜、柱面反射镜和显示板，所述柱面反射镜固定设置在底板上，所述底板四周设置有竖板，竖板底部设置有透镜，竖板顶部设置有盖板；所述盖板上设置有显示板，所述显示板上设置有刻度；所述刻度对应位置设置有第一发光二极管，所述显示板下表面与第一发光二极管相同位置设置有第一光敏二极管；本实用新型结构简单、使用方便，能够准确、快速的对路基的弯沉量进行测量。

技术领域

本实用新型涉及公路、桥梁以及隧道路基施工检测仪器技术领域，具体涉及一种轻便式路基回弹弯沉光学自动测量仪。

背景技术

路基的回弹弯沉是指公路、桥梁、隧道等施工道路路基或路面在规定载荷作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形。路面回弹弯沉值不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度, 而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。回弹值越大，说明路面的刚度越差，抗疲劳性能越差，难以承受重交通量；反之，则说明路面的抗疲劳性能较好。因此，道路回弹弯沉值是衡量道路施工质量的重要技术指标之一，也是施工检测单位评判施工质量的重要依据。

目前最为普遍的回弹弯沉检测方法是采用贝克曼弯沉梁弯沉仪，其中贝克曼梁为3.6米和5.4米的铝合金梁，将其一端放置在载重10吨的标准轴汽车后轮下方，在梁长度2/3处设置支点，然后将汽车开走，采用杠杆原理测量即可在贝克曼梁的另一端测量出道路的弯沉值。然而贝克曼梁尺寸较大且较为笨重，测量过程需要多人配合操作，效率低且工作量大；另外，目前市场上虽然有更为先进的落锤式弯沉仪，但价格较为昂贵。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种轻便式路基回弹弯沉光学自动测量仪，包括激光发射器、反射装置和接收装置，所述激光发射器用于沿第一方向发出激光束；所述反射装置设置于所述激光束的传播方向上；所述接收装置通过支撑件支撑在所述反射装置的上方；所述接收装置包括板体，以及设置于所述板体表面的多个第一光敏二极管和多个第一发光二极管，所述板体上还设置有沿第二方向依序排列的多个刻度线，所述第一光敏二极管和所述第一发光二极管均一一对应的设置于刻度线所指示刻度位置处，且所述第一光敏二极管设置于所述板体朝向所述反射装置的一侧；位于同一刻度线所指示刻度位置处的第一光敏二极管和第一发光二极管电连接；所述第二方向为与所述第一方向所在的竖直面平行的水平方向。

所述反射装置用于将接收到的激光束反射至所述接收装置上，将激光束沿竖直方向上的位移转换为沿第二方向的位移，所述沿第二方向的位移大于所述沿竖直方向的位移；所述第一光敏二极管用于接收所述反射装置的反射光，并在反射光的照射下点亮与之电连接的所述第一发光二极管，对激光束的位移变化进行指示。

进一步地，还包括防尘箱，所述反射装置设置于所述防尘箱内；所述接收装置作为所述防尘箱的顶面，所述防尘箱的侧壁作为所述支撑件对所述接收装置进行支撑；所述防尘箱与所述反射装置和激光发射器对应位置处可透光。

更进一步地，所述反射装置的形状为四分之一圆柱，所述反射装置的反射面为所述四分之一圆柱的圆柱面。

更进一步地，所述板体上还设置有电路模块，还包括电路模块，所述电路模块包括电源以及并联连接在所述电源两端的多个子电路模块；每个所述子电路模块包括一个所述第一发光二极管、一个所述第一光敏二极管和三极管；针对一个所述子电路模块，所述第一光敏二极管的正极和所述三极管的基极均与所述电源的正极电连接，所述第一光敏二极管的负极与所述三极管的发射极电连接，所述第一发光二极管的正极与所述三极管的集电极电连接；

每个所述子电路模块还包括一个第二发光二极管和一个第二光敏二极管，所述第二光敏二极管与第一光敏二极管并联，所述第二发光二极管与第一发光二极管并联，使得所述第二光敏二极管和所述第二发光二极管构成自锁回路。