[实用新型]飞机方向舵组装工装

说明书

本实用新型涉及飞机方向舵组装工装，支柱上方设有方形框架，方形框架底部设有长梁托架，方形框右端设有长梁端部定位板，方形框左端设有端肋下固定销和端肋上固定销，方形框右端设有翼肋外侧定位销，方形框中部设有基准杆，方形框上部设有导流片定位销和短梁定位销。本实用新型可用于对飞机方向舵各组件进行固定、支撑、定位，组装方便，组装效率高，组装精准度高。

技术领域

本实用新型属于飞机加工工装技术领域，特别涉及飞机方向舵组装工装。

背景技术

方向舵，是指在垂直尾翼上为实现飞机航向操纵的可活动的翼面部分。一般用校链连接在垂直安定面后部。驾驶员可通过脚蹬操纵它左右偏转，从而控制飞机航向。方向舵左转，气流作用其上产生一个使尾部向右的力矩，使机头向左，改变了飞机航向。方向舵右转则机头向右。有时驾驶员也可以利用方向舵配合机翼的运动状态进行侧倾操纵，起到部分替代副翼的作用。

飞机方向舵包括长梁、端肋、长肋、短肋、导流片、短梁、方向舵转轴，长梁左端连接端肋，长梁右端设有方向舵转轴，长梁上设有长肋定位插孔和短肋定位插孔，长肋和端肋顶部设有导流片，短肋顶部设有短梁。飞机方向舵组装难点在于，端肋、长肋、短肋与长梁垂直设置，并且端肋、长肋、短肋的侧壁需要保持一致角度。

发明内容

本实用新型为了解决上述问题，提供飞机方向舵组装工装。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

飞机方向舵组装工装，其特征在于，支柱上方设有方形框架，方形框架底部设有长梁托架，方形框底部右端设有长梁端部定位板，方形框左端设有端肋下固定销和端肋上固定销，方形框右端设有翼肋外侧定位销，方形框中部设有基准杆，方形框上部设有导流片定位销和短梁定位销。

进一步的，所述长梁托架为U形托架，U形托架外顶端可定位插入长梁底部凹槽中。

进一步的，所述端肋下固定销、端肋上固定销分别为带有插柱的连接片，插柱可插入端肋的通孔中。

本实用新型的有益效果：

长梁放置于长梁托架上方，长梁右端定位于长梁端部定位板，端肋由端肋下固定销和端肋上固定销进行固定、定位，长梁与端肋连接，长肋、短肋分别插入长梁定位插孔中，长肋、短肋侧壁抵靠到基准杆上，导流片对应导流片定位销，短梁对应短梁定位销。

由上分析可见，本实用新型可用于对飞机方向舵各组件进行固定、支撑、定位，组装方便，组装效率高，组装精准度高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述飞机方向舵的结构示意图；

图2为本实用新型所述飞机方向舵组装工装的结构示意图；

图3为本实用新型所述飞机方向舵组装工装组装后的结构示意图；

附图标记：长梁-11、端肋-12、长肋-13、短肋-14、导流片-15、短梁-16、方向舵转轴-17；

支柱-21、框架-22、长梁托架-23、U形托架外顶端-231、长梁端部定位板-24、端肋下固定销-25、插柱-251、端肋上固定销-26、翼肋外侧定位销-27、基准杆-28、导流片定位销-29、短梁定位销-30。

具体实施方式

下面对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。