[实用新型]加热器壳体内的风门

说明书

本实用新型公开了一种加热器壳体内的风门，包括：主轴，其可转动的设置于加热器壳体内的门口的一侧；门扇，其包括主门扇和副门扇，所述主门扇的一个侧边固定于所述主轴上，所述副门扇枢接于所述主门扇的另一个侧边上，且所述副门扇与所述主门扇之间设置有扭簧，当所述门扇关闭而使得所述副门扇被所述门口的另一侧的门框止挡时，所述扭簧用于缓冲所述门扇对所述门框的撞击。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调系统中的加热器壳体内的风门。

背景技术

汽车空调系统的加热器壳体内通常会设置风门以用于控制热气流的流通，现有技术中的风门通常包括门扇以及固定于门扇的一个侧边的主轴，该主轴可转动的装设于壳体内的门口的一侧，借由驱动机构驱动主轴可使门扇控制门口的开/关。

现有技术中的上述风门存在如下缺陷：

门扇总体呈刚性体，驱动机构驱动门扇关闭的瞬间，门扇与门框会产生撞击，这种撞击一方面导致出现噪音，另一方面会缩短门扇的寿命。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的实施例提供了加热器壳体内的风门。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例采用的技术方案是：

一种加热器壳体内的风门，包括：

主轴，其可转动的设置于加热器壳体内的门口的一侧；

门扇，其包括主门扇和副门扇，所述主门扇的一个侧边固定于所述主轴上，所述副门扇枢接于所述主门扇的另一个侧边上，且所述副门扇与所述主门扇之间设置有扭簧，当所述门扇关闭而使得所述副门扇被所述门口的另一侧的门框止挡时，所述扭簧用于缓冲所述门扇对所述门框的撞击。

优选地，

所述主门扇的所述另一个侧边上固定有副轴，所述副轴的上端可拆卸地连接有上端轴；

所述副门扇与所述主门扇相邻的侧边的上端形成有轴套，所述上端轴伸入至所述轴套中，所述扭簧套设于所述上端轴上，且所述扭簧的两端分别连接至所述上端轴和所述轴套；其中：

所述轴套上形成有第一止挡部，所述副轴的上端形成有用于与所述第一止挡部周向相对的第二止挡部，所述第二止挡部用于限定所述第一止挡部的转动行程。

优选地，所述副轴的下端可拆卸地连接有下端轴，所述下端轴与所述上端轴同轴；

所述副门扇与所述主门扇相邻的侧边的下端形成有环体，所述下端轴穿设所述环体。

优选地，所述副门扇朝向所述门框的板面上粘接有橡胶片。

与现有技术相比，本实用新型公开的加热器壳体内的风门的有益效果是：

本实用新型中门扇由相枢接的主门扇和副门扇组成，且两者之间设置有用于缓冲的扭簧，如此，使得整个门扇形成一个具有一定刚度的弹性体，进而能够有效避免门扇对门扇的撞击，能够提高风门的使用寿命以及降低噪音。

本实用新型中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所实用新型的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。

图1为本实用新型的实施例所提供加热器壳体内的风门的主视图。