[实用新型]一种塑料模具整体拉变形的流道浇口结构

说明书

一种塑料模具整体拉变形的流道浇口结构，模具包括型芯镶块、型芯座框和左右大滑块，型芯镶块固定在型芯座框内，大滑块设置在型芯镶块左右两侧，大滑块底部设有热喷嘴孔，热喷嘴孔下方设有流道小拉块与冷流道、浇口相连，流道小拉块外端通过弹簧与型芯框座上固定块相连，大滑块底部设有可带动流道小拉块移动的拨块，开模时，左右大滑块在油缸驱动下向外移动，移动至一定距离，流道小拉块在拨块带动下同步移动，将冷流道料柄从型芯镶块内拉出，同时大滑块带动拉钩使产品拉变形。本实用新型结构简单合理，通过增设拨块和流道小拉块结构，不仅克服填充及熔接线等问题，而且通过防止流道浇口处损坏产品，同时完成产品的拉变形。

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，涉及一种塑料模具整体拉变形的流道浇口结构。

背景技术

随着汽车业的发展，汽车内外饰产品要求越来越高，现在汽车产品中渐渐地有很多产品采用侧面倒凹，模具采用拉变形结构。通常产品在拉变形时，流道浇口一般设置在产品正面，但是由于产品侧面碰穿孔太多，料流从上往下流动时会造成很多熔接线流痕等缺陷。

虽然采用滑块底部进料可以克服填充及熔接线等问题，但是冷流道一般都有料柄，注塑结束后在流道中有凝料需要取出，因此冷流道料柄和浇口位置需要设计一个流道浇口结构，在滑块拉变形时，冷流道料柄及料头可以同步移动。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单合理的塑料模具整体拉变形的流道浇口结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种塑料模具整体拉变形的流道浇口结构，所述塑料模具包括型芯镶块、型芯座框和左右大滑块，其特征在于：所述型芯镶块固定在型芯座框内，左右大滑块设置在型芯镶块的左右两侧，大滑块的底部设有热喷嘴孔，热喷嘴孔的下方设有流道小拉块与设置在型芯镶块上的冷流道、浇口相连接，流道小拉块的外端通过弹簧与型芯框座上的固定块相连接，大滑块的底部设有可带动流道小拉块移动的拨块，当开模时，左右大滑块在油缸的驱动下向外移动，移动至一定距离时，流道小拉块在拨块带动下同步移动，将冷流道料柄从型芯镶块内拉出，同时大滑块带动型芯镶块两侧的拉钩移动使产品拉变形。

作为改进，所述流道小拉块呈里端高、外端低的U形结构，流道小拉块的里侧上端成型有流道与型芯镶块的冷流道相连接，当模具在闭合状态时，流道小拉块的里侧上端正好与大滑块底部的热喷嘴孔相抵连通，熔料由热喷嘴孔经过冷流道和浇口，完成填充。

再改进，所述冷流道位于大滑块的底部，浇口位于型芯镶块的两侧向上间隔分布。

进一步，所述拨块呈L形，拨块的横向段通过螺丝固定在大滑块的底部、位于热喷嘴孔的外侧，拨块的纵向段正好落在流道小拉块的U形槽内，当模具闭合时，拨块的下端与流道小拉块的U形槽内的里端相抵，当开模时，左右大滑块在油缸的驱动下向外移动，拨块同步移动至U形槽内的外端，并推动流道小拉块向外移动。

进一步，所述拉钩呈一定角度倾斜状设置在大滑块的底部、位于型芯镶块两侧，拉钩的内侧上端与产品需拉变形的位置相抵，拉钩的外端与型芯框座上的固定座弹性连接，大滑块的底部设有供拉钩的外侧上端插入限位凹槽，当开模时，左右大滑块在油缸的驱动下向外移动至一定距离时，大滑块推动拉钩同步向外移动，实现产品拉变形。

再进一步，所述固定座为与拉钩相对应的倾斜设置，拉钩的外端固定座之间设有复位弹簧，使拉钩具有始终向内移动的趋势。

最后，所述型芯座框的外侧设有大滑块行程开关，大滑块上安装有导柱和锁模块。