[实用新型]一种可升降式岸桥

说明书

本实用新型公开了一种可升降式岸桥，包括：门框结构，包括：可拆卸连接的第一陆侧立柱上部结构和第一陆侧立柱下部结构，可拆卸连接的第二陆侧立柱上部结构和第二陆侧立柱下部结构，可拆卸连接的第一海侧立柱上部结构和第一海侧立柱下部结构，可拆卸连接的第二海侧立柱上部结构和第二海侧立柱下部结构，以及，岸桥上部结构，包括：陆侧上横梁，沿第一方向分别与第一陆侧立柱和第二陆侧立柱可拆卸连接；海侧上横梁沿第一方向分别与第一海侧立柱和第二海侧立柱可拆卸连接；以及，驱动装置，用于驱动岸桥上部结构沿第三方向相对门框结构运动。本实用新型能够解决运输过程中的整机高度问题。

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，特别涉及一种可升降式岸桥。

背景技术

岸桥又称为岸边集装箱起重机、桥吊，是用来在岸边对船舶上的集装箱进行装卸的设备。考虑到岸桥整机运输可充分利用制造商场地、技术、人员、设备的优势来完成岸桥安装调试工作，并且将调试好的岸桥整机运输到码头后即可投入使用，具有减少占用用户码头进行组装或调试的时间，确保岸桥能够准时交付使用的优势，因此，制造商通常采用整机运输的方式来交机，但由于岸桥在运输过程中，一般经过水路，难免会遇到大桥、电缆等限制高度的障碍物，在此种情况下整机运输会影响运输通行。

公开号为CN110342406A的中国专利文献公开了一种岸桥，其岸桥上部结构可以沿岸桥立柱下降以降低岸桥的整体高度从而使岸桥顺利通过大桥或者电缆。但是当经过一些高度限制更为严格的桥梁或者电缆时，上述岸桥因高度限制，影响通行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决岸桥运输过程中，遇到有高度限制的障碍物，影响运输通行的技术问题。本实用新型提供了一种可升降式岸桥，可解决运输过程中的整机高度问题，即在运输时降低它的整机高度以通过障碍物，到达用户码头后则恢复原有高度，正常工作。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种可升降式岸桥，包括：门框结构，包括：沿第一方向间隔设置的第一陆侧立柱和第二陆侧立柱，第一陆侧立柱包括可拆卸连接的第一陆侧立柱上部结构和第一陆侧立柱下部结构；第二陆侧立柱包括可拆卸连接的第二陆侧立柱上部结构和第二陆侧立柱下部结构；沿第一方向间隔设置的第一海侧立柱和第二海侧立柱，第一海侧立柱包括可拆卸连接的第一海侧立柱上部结构和第一海侧立柱下部结构，第一海侧立柱与第一陆侧立柱沿第二方向间隔设置；第二海侧立柱包括可拆卸连接的第二海侧立柱上部结构和第二海侧立柱下部结构，第二海侧立柱与第二陆侧立柱沿第二方向间隔设置；以及，岸桥上部结构，包括：陆侧上横梁，沿第一方向分别与第一陆侧立柱和第二陆侧立柱可拆卸连接；海侧上横梁，沿第一方向分别与第一海侧立柱和第二海侧立柱可拆卸连接；以及，驱动装置，用于驱动岸桥上部结构沿第三方向相对门框结构运动，第一方向、第二方向及第三方向相互垂直。

采用上述技术方案，通过分别将海侧立柱与陆侧立柱可拆卸分段设计，实现了海侧立柱与陆侧立柱的拆分与组装，降低了运输过程中海侧立柱与陆侧立柱的整体高度，并配合岸桥上部结构的可升降设计，可以解决运输过程中的整机高度问题，即在运输时降低它的整机高度以通过障碍物，到达用户码头后则恢复原有高度，正常工作。

根据本实用新型的另一具体实施方式，第一陆侧立柱下部结构与第一海侧立柱下部结构通过第一联系梁连接；第一陆侧立柱上部结构与第一海侧立柱上部结构之间倾斜设置第一上部维持管，第一上部维持管的一端与第一陆侧立柱上部结构连接，第一上部维持管的另一端与第一海侧立柱上部结构连接；第一陆侧立柱下部结构与第一海侧立柱下部结构之间倾斜设置第一下部维持管，第一下部维持管的一端与第一海侧立柱下部结构连接，第一下部维持管的另一端与第一联系梁连接。

根据本实用新型的另一具体实施方式，第一上部维持管沿第四方向延伸，第四方向与第二方向的夹角为第一锐角；第一下部维持管沿第五方向延伸，第五方向与第二方向的夹角为第二锐角；第一锐角小于或等于第二锐角。