[实用新型]用于前保险杠的防撞装置和具有其的前保险杠、车辆有效
申请号: | 202020471133.8 | 申请日: | 2020-04-02 |
公开(公告)号: | CN212766077U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 陈新 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/22 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 保险杠 装置 具有 车辆 | ||
本实用新型公开了一种用于前保险杠的防撞装置和具有其的前保险杠、车辆,所述防撞装置包括:防撞本体,所述防撞本体设置于前保险杠的内侧;支撑支架,所述支撑支架嵌设于所述防撞本体内,以支撑所述防撞本体。根据本实用新型的用于前保险杠的防撞装置,通过在防撞本体内嵌设有支撑支架以提升防撞本体的抗形变能力。其中,支撑支架对防撞本体具有良好的支撑作用,从而当碰撞力传递至防撞本体时,支撑支架可以有效地防止防撞本体形变量过大的问题发生,进而可以减小碰撞物体侵入的空间,对车辆前端的功能部件起到良好的保护作用,减少损坏,降低维修成本。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种用于前保险杠的防撞装置和具有其的前保险杠、车辆。
背景技术
车辆与行人发生碰撞时,需要在车辆的前保险杠设置前防撞泡沫以使得行人的腿部可以在碰撞处得到缓冲,减小对行人腿部的伤害。
相关技术中,由于前防撞泡沫具有良好的形变能力,从而导致前保险杠的抗侵入能力低,当车辆与车辆、车辆与墙面等发生大面积接触碰撞时,无法有效地对车辆前部的功能件起到保护作用。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出防撞性能好的防撞装置。
本实用新型还提出一种前保险杠,所述前保险杠包括上述的前保险杠的防撞装置。
本实用新型还提出一种车辆,所述车辆包括上述的前保险杠。
根据本实用新型实施例的用于前保险杠的防撞装置,包括:防撞本体,所述防撞本体设置于前保险杠的内侧;支撑支架,所述支撑支架嵌设于所述防撞本体内,以支撑所述防撞本体。
根据本实用新型实施例的用于前保险杠的防撞装置,通过在防撞本体内嵌设有支撑支架以提升防撞本体的抗形变能力。其中,支撑支架对防撞本体具有良好的支撑作用,从而当碰撞力传递至防撞本体时,支撑支架可以有效地防止防撞本体形变量过大的问题发生,进而可以减小碰撞物体侵入的空间,对车辆前端的功能部件起到良好的保护作用,减少损坏,降低维修成本。
根据本实用新型的一些实施例,所述支撑支架为多个,多个所述支撑支架在所述防撞本体内沿第一方向间隔排布。
根据本实用新型的一些实施例,两个相邻设置的所述支撑支架之间的间隙为L,且满足L≥100mm。
根据本实用新型的一些实施例,所述支撑支架包括:第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板,所述第一支撑板、所述第二支撑板、所述第三支撑板、所述第四支撑板和所述第五支撑板依次相连。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一支撑板、所述第三支撑板和所述第五支撑板沿所述第一方向延伸,所述第二支撑板和所述第四支撑板沿第二方向延伸。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一方向与所述第二方向相互垂直。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一支撑板和第五支撑板与所述防撞本体的后表面平齐设置。
根据本实用新型的一些实施例,所述防撞本体为防撞泡沫,所述支撑支架为金属支架。
根据本实用新型实施例的前保险杠,包括上述的用于前保险杠的防撞装置。
根据本实用新型实施例的车辆,包括上述的前保险杠。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的防撞装置的结构示意图;
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