[实用新型]一种发动机呼吸器的管路布置结构

说明书

本实用新型提供一种发动机呼吸器的管路布置结构，包括呼吸器出气管路总成，在呼吸器出气管路总成的管路弯曲低点处设有与油底壳连接的引流装置。本实用新型提供的发动机呼吸器的管路布置结构，能够让呼吸器出气管路内聚集的水和油快速地回到油底壳，从而有效避免呼吸系统结冰堵塞的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机呼吸器的管路布置结构。

背景技术

发动机的曲轴箱通风(呼吸)系统,主要的作用是将发动机运转过程中气缸内产生的废气(含有大量的雾化机油、水蒸气、二氧化碳、碳化氢等等)，对其进行过滤、冷却、分离，将气体排到大气中，或者提供给发动机的进气系统，再次被燃烧掉。如果该系统工作不正常，就会使大量的雾化机油被燃烧掉，增加了机油消耗。

目前，呼吸系统分为开式呼吸系统和闭式呼吸系统，在车辆实际运行时，特别是在寒冷地区运行时，以上两种结构的呼吸器，特别是呼吸器本体与管路连接处，以及管路折弯低点，特别容易出现结冰堵塞的问题，导致缸体内压力升高，从而导致油封窜油、爆缸等严重的问题。因为结冰问题的存在，呼吸器管路的设计要求不能有弯曲的低点，否则容易造成油水混合物聚集，气温较低时，停车后极易造成管路结冰。然而，实际布置中，由于呼吸器的取气位置在发动机，出气位置一般选在整车，所以管路一般都比较复杂，如果硬性要求完全没有折弯低点，极难布置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种发动机呼吸器的管路布置结构，能够让呼吸器出气管路内聚集的水和油快速地回到油底壳，从而有效避免呼吸系统结冰堵塞的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种发动机呼吸器的管路布置结构，包括呼吸器出气管路总成，在呼吸器出气管路总成的管路弯曲低点处设有与油底壳连接的引流装置。

根据本实用新型的发动机呼吸器的管路布置结构，采用引流装置，能够使得呼吸器出气管路内聚集的水和油快速地回到油底壳，从而有效避免呼吸系统结冰堵塞的问题。

对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步的改进。

根据本实用新型的发动机呼吸器的管路布置结构，在一个优选的实施方式中，呼吸器出气管路总成包括依次连接的第一管路、第二管路和第三管路；其中，引流装置设置在第二管路的弯曲低点处。

通过将呼吸器出气管路总成分成多段管路，便于管路在有限的空间内合理布局。

具体地，在一个优选的实施方式中，第一管路和第三管路均包括橡胶材质层。

将管路设置成橡胶管，不仅便于管路的布置和确保管路的可靠性，而且能够节省成本。

具体地，在一个优选的实施方式中，第二管路包括金属材质层。

将第二管路设置成金属管路，便于引流装置的布置，且确保整个管路总成的可靠性。

具体地，在一个优选的实施方式中，引流装置包括与呼吸器出气管路总成连接的接头和与接头连接的引流管。

这种结构形式的引流装置，结构简单，便于装配和维护。

具体地，在一个优选的实施方式中，引流管包括尼龙材质层。

尼龙材质的引流管，能够有效保证引流管的使用寿命。

进一步地，在一个优选的实施方式中，引流管上设有单向阀。

因为呼吸器出气管路的另一端接口为负压，因此增加一个单向阀，能够有效防止油底壳中的油回流到呼吸器出气管路内。

进一步地，在一个优选的实施方式中，在呼吸器出气管路总成与呼吸器本体的连接处设有引流装置。