[实用新型]高稳定性全覆盖喷涂型油底壳

说明书

本实用新型公开了一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳，包括铁制油底壳主体，铁制油底壳主体的外侧顶部设置有盖合框边，盖合框边的顶部均匀开设有第一安装孔，铁制油底壳主体的内腔底部设置有U状冷却软管，U状冷却软管的内侧左端设置有容器环盒，容器环盒的顶部设置有滤盖，滤盖的顶部外侧四周均匀螺接有螺丝，且螺丝的底部与容器环盒相螺接，滤盖的内腔下端设置有油路滤芯，油路滤芯的顶部均匀设置有压紧块，油路滤芯的底部设置有承载块，且承载块的底部与容器环盒的内腔底部相固接，容器环盒的顶部开设有环槽，环槽的内腔顶部设置有密封垫，滤盖的顶部设置有进油管，本实用新型结构设计合理，提高产品的抗撞击能力和密封性，降低维护和生产成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机润滑系统技术领域，具体涉及一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳。

背景技术

油底壳是发动机润滑系统的重要组件，起到储油、冷却、封闭曲轴箱的作用。随着车辆制造技术的改进，为提高车辆空间利用率，降低生产制造和用户使用成本。塑料油底壳由于材质性能的原因，能够降低产品本身的重量，但是塑料材质容易受热胀冷缩影响，变形收缩较大，油底壳安装平面易变形，影响产品的密封性能；塑料油底壳腔体由注塑成形，抗拉强度较低，容易受到撞击后变形破裂；塑料件内部的配件装配大多是通过超声波焊接，若是涉及内部配件更换则必须更换整个油底壳，提高日常维护的成本。

同时由于塑料原材料价格增长，现在塑料每吨的价格高于铁锭价格的两倍多，塑料油底壳的生产成本增加，为此，我们提出一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳，提高产品的抗撞击能力和密封性，降低维护和生产成本。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种高稳定性全覆盖喷涂型油底壳，包括铁制油底壳主体，所述铁制油底壳主体的外侧顶部设置有盖合框边，所述盖合框边的顶部均匀开设有第一安装孔，所述铁制油底壳主体的内腔底部设置有U状冷却软管，所述U状冷却软管的内侧左端设置有容器环盒，且容器环盒的底部与铁制油底壳主体的内腔底部相固接，所述容器环盒的顶部设置有滤盖，所述滤盖的顶部外侧四周均匀螺接有螺丝，且螺丝的底部与容器环盒相螺接，所述滤盖的内腔下端设置有油路滤芯，所述油路滤芯的顶部均匀设置有压紧块，且压紧块的顶部与滤盖的内腔顶部相固接，所述油路滤芯的底部设置有承载块，且承载块的底部与容器环盒的内腔底部相固接，所述容器环盒的顶部开设有环槽，所述环槽的内腔顶部设置有密封垫，所述滤盖的顶部设置有进油管；

所述U状冷却软管的右端后侧设置有进液管，所述U状冷却软管的右端前侧设置有出液管，所述进液管和出液管的右端均贯穿铁制油底壳主体的右侧壁，所述U状冷却软管的内侧左端中间和内侧前后两端均设置有卡块，所述U状冷却软管的内侧左端前后两侧对称设置有导向柱，且导向柱的下表面和卡块的下表面均与铁制油底壳主体的内腔底部相固接。

优选地，上述用于高稳定性全覆盖喷涂型油底壳中，所述铁制油底壳主体是由铁性材料制作而成，这样其钢性强度高于塑料油底壳，提高产品的抗撞击能力，从而提高了产品使用寿命。

优选地，上述用于高稳定性全覆盖喷涂型油底壳中，所述U状冷却软管通过卡块与铁制油底壳主体之间过盈配合，通过U状冷却软管自身的柔性，便于对其在铁制油底壳主体中配合卡块进行限位固定。

优选地，上述用于高稳定性全覆盖喷涂型油底壳中，所述压紧块和承载块均呈矩形阵列排布，便于对油路滤芯在滤盖中时进行稳定限位。

优选地，上述用于高稳定性全覆盖喷涂型油底壳中，所述滤盖与容器环盒之间满足气密性检测的要求为150kpa压力下，泄漏量≤8ml/min，便于对油路滤芯过滤后的油液的泄漏量进行控制。