[实用新型]一种汽车密封件单工程冲压的模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车密封件单工程冲压的模具，包括上模座、凸模镶件、上模导套、上限位柱、斜滑块、下托脚、下垫脚、下模座、锲形块、导向柱、下限位柱和凹模镶件，所述上模座中间位置设有凸模镶件，所述凸模镶件前后左右四侧设有斜滑块，所述凸模镶件的两端分别设有上模导套和上限位柱，所述下托脚与所述下垫脚连接，所述下垫脚与所述下模座连接，所述下模座中间位置设有凹模镶件，所述凹模镶件设有锲形块。该实用新型的一种汽车密封件单工程冲压的模具机械冲压成型效率高，人工操作简单，零件放入模具方便，实现了单工程模的精确侧切。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车密封件单工程冲压的模具。

背景技术

汽车并非是一体结构，汽车是由多个零件组装而成，这些零件之间有的可以紧密连接，但是有一些就需要密封件来填充，密封件的作用不仅仅是填充，同时它还具备减震、防水、防尘、隔音等功效，这就对对汽车密封件的尺寸要求非常严格。目前市场上的汽车密封件冲压设备虽然种类和数量非常多，但是大多数的汽车密封件冲压是使用连续模，但是连续模无法满足密封件尺寸的要求，加工产品的精确度也比较低。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车密封件单工程冲压的模具，该模具实现了对汽车密封件的单程冲压，冲压精度高，生产的密封件误差小，产品的合格率高。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供了一种汽车密封件单工程冲压的模具，包括上模座、凸模镶件、上模导套、上限位柱、斜滑块、下托脚、下垫脚、下模座、锲形块、导向柱、下限位柱和凹模镶件，所述上模座中间位置设有凸模镶件，所述凸模镶件用于配合所述凹模镶件，从而来制备汽车密封件，所述凸模镶件前后左右四侧设有斜滑块，所述斜滑块用于引导所述锲形块进行运动，进而带动所述冲头运动，所述凸模镶件的两端分别设有上模导套和上限位柱，所述上模导套用于引导所述上模座运动，所述上限位柱用于限制所述上模座和所述下模座之间的距离，所述下托脚与所述下垫脚连接，所述下垫脚与所述下模座连接，所述下模座中间位置设有凹模镶件，所述凹模镶件设有锲形块，所述凹模镶件呈圆形，且设有四个冲孔，所述冲孔均匀的分布在所述凹模镶件上，所述冲孔用于引动所述冲头运动。

优选地，所述凸模镶件边缘均匀设有顶销让位孔，所述凹模镶件上设有顶销，所述顶销和所述顶销让位孔匹配。

优选地，所述锲形块上设有冲头，所述冲头与所述冲孔配合，所述冲头用于对汽车密封件冲孔。

优选地，所述斜滑块和所述锲形块位置相匹配，所述斜滑块和所述锲形块可以相互滑动，进而引导所述冲头冲压汽车密封件。

优选地，所述上模座和所述下模座边缘分别设有吊装销，所述吊装销分别与所述上模座和所述下模座连接，所述吊装销便于安装所述上模座和所述下模座。

优选地，所述斜滑块上设有拉回槽，所述锲形块上设有拉回钩，所述拉回钩和所述拉回槽配合，所述拉回钩和所述拉回槽用于防止所述上模座和所述下模座相互滑动时发生位置错位。

该模具工作时，首先将待加工材料放入凹模镶件中，然后下模座和上模座闭合，导向柱沿着上模导套运动，凸模镶件和凹模镶件接触，斜滑块和锲形块接触，拉回钩进入拉回槽内，随着上模座和下模座之间距离缩小，拉回钩沿拉回槽运动，在斜滑块和锲形块相对滑动的过程中，斜滑块沿冲头方向运动，冲头冲入冲孔内，完成汽车密封件的冲压成型过程，之后上模座和下模座分开。

综上所述，该实用新型的一种汽车密封件单工程冲压的模具具有以下有益效果：通过单工程的制备工序来制备汽车密封件，实现了对汽车密封件尺寸加工的精确控制，大大提高了产品的精度；成型放样方便，有利于操作人员的放样，节省了人力。

附图说明

图1为一种汽车密封件单工程冲压的模具的上模的结构示意图。

图2为一种汽车密封件单工程冲压的模具的下模的结构示意图。