[实用新型]一种汽车A柱加强结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车A柱加强结构，包括侧围外板、A柱内板及A柱加强板；A柱加强板装设于A柱内板及侧围外板之间，并且侧围内板、A柱内板及A柱加强板形成封闭的断面，本申请提供了一种A柱加强结构，适用于车门后开时的A柱结构设计，其能在满足汽车车身整体模态及安全性的同时较大幅度的减少车身重量，满足了汽车轻量化的要求。

技术领域

本实用新型属于汽车车身结构技术领域，尤其涉及一种汽车A柱加强结构。

背景技术

汽车的A柱是车身设计的难点和重点，A柱的结构设计与车身的强度，刚度以及汽车的安全性密切相关。高强度，高刚度的车身要求A柱使用加强结构，但A柱的加强结构会使车身重量增加，这样不利于汽车的经济性。

当汽车的车门为后开结构时，A柱的功能发生变化。A柱的中上部不仅是车身模态敏感部位同时也是A柱打击时的安全性能关键部位，而A柱的下部不再为车门的安装提供必要的结构且此区域不属于车身模态和A柱打击时的安全性能关键部位。

针对A柱功能的变化，在A柱关键部位设计加强结构的同时在非关键部位不增加加强结构是满足车身性能与经济性的重要途径。

实用新型内容

本实用新型提供了一种A柱加强结构，适用于车门后开时的A柱结构设计，其能在满足汽车车身整体模态及安全性的同时较大幅度的减少车身重量，满足了汽车轻量化的要求。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车A柱加强结构，包括侧围外板、A柱内板及A柱加强板；

所述A柱加强板装设于A柱内板及侧围外板之间，并且所述侧围内板、A柱内板及A柱加强板形成封闭的断面。

作为实用新型的进一步说明：在前风窗区域，由侧围外板、A柱内板及A柱加强板形成封闭断面。

作为实用新型的进一步说明：在前风窗下檐230mm以下，由侧围外板及A柱内板形成封闭断面。

作为实用新型的进一步说明：所述侧围外板、A柱内板及A柱加强板之间均通过电焊的方式连接。

作为实用新型的进一步说明：所述A柱加强板的厚度为1.2-2.0mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、提供的一种A柱加强结构，在实现了汽车A柱功能的同时解决A柱重量较重的问题，这种结构可以在满足车身性能的同时满足汽车轻量化的要求。

附图说明

图1为本实用新型汽车A柱断面结构示意图；

图2为本实用新型汽车A柱A-A断面图；

图3为本实用新型汽车A柱B-B断面图；

图4为本实用新型汽车A柱C-C断面图；

图5为本实用新型汽车A柱D-D断面图。

附图标记说明

1、侧围外板；2、A柱加强板；3、A柱内板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。