[实用新型]一种无人配送接驳柜有效

专利信息
申请号: 202020472913.4 申请日: 2020-04-02
公开(公告)号: CN212208456U 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 李隆锦;郭铭佳;梁泽南;孟显勇;张贺东;孟祥雨;李泓臻;陈锋;杨文浩;罗子洋;黄楷;刘婷 申请(专利权)人: 吉林大学珠海学院
主分类号: G07F17/12 分类号: G07F17/12;B07C3/02;H02J7/00;G06Q10/08
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 黄国亮
地址: 519000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人 配送 接驳
【说明书】:

实用新型公开了一种无人配送接驳柜,包括储物柜、分拣柜和无线充电面板,储物柜具有多个储物格,所述储物格用于暂存快递包裹,所述储物格的一侧敞口,储物格的另一侧通过可活动的箱门封闭;分拣柜顶部设有能打开的包裹投递口,所述分拣柜内设置有快递转移系统,所述快递转移系统能接收包裹投递口的包裹并将包裹转移至储物格;无线充电面板设置在分拣柜或/和储物柜的上顶面,所述无线充电面板用于为无人机提供无线充电功能。本实用新型能接受无人机投递的包裹,实现无人配送,通过快递转移系统能接收包裹投递口的包裹并将包裹转移至储物格,并通过无线充电面板为无人机提供无线充电功能,提高无人机的续航能力。

技术领域

本实用新型涉及物流配送技术研究领域中的一种设备,特别是一种无人配送接驳柜。

背景技术

随着我国电子商务的迅猛发展,网络购物成为了广大普通民众生活中的一部分,中国人民日益享受着网购带来的便利与快捷,而这份便利与快捷建立在末端物流体系较为健全的基础上。从一定意义上讲,电子商务行业与快递物流行业融合发展、互利共赢,电子商务的发展带动快递物流的发展,同时末端物流的健全与否也影响着电子商务市场的发展壮大。

然而,我国快递末端配送环节仍然存在不合理之处。末端配送是以快递员将物品直接传递到消费者手中为业务完成形式,属于劳动力密集型行业。2018年全国邮政管理工作会议上公布的相关数据显示,2017年我国快递业务量完成401亿件,同比增长28%;业务收入完成 4950亿元,同比增长24.5%。而如此多的快件都是依靠人力送到消费者手中。

基本上,末端配送的现状可以概括为以下几点:

第一,员工整体素质偏低,配送质量不易保证

从整体上看,快递行业从业人员普遍工作时间长、工作环境较为恶劣,这使得快递企业经常面临招工难,人员流动率高的问题,高素质人才更是招不进也留不住,使得配送质量不易保证,客户投诉率较高。

第二,末端配送成本较高

除了人力成本居高不下之外,还有其他一些突出因素影响着末端快递的配送成本,如快递配送网点建设不合理,导致配送覆盖范围和配送路线不合理,从而造成配送成本偏高;首次配送不成功所引发的二次配送占用了快递员的工作时间,增大快递员工作量,直接增加了企业配送成本;城市配送中,缺乏有效的配送工具应对复杂的城市道路和交通管制,降低了配送效率,增加了配送成本;农村末端配送的覆盖范围广、配送量不足带来配送的高成本、低收益。

第三,安全隐患多

快递员的工作性质要求在规定的时间内完成配送任务,当快递员的交通工具安全性不足时(如电动自行车、电动三轮车或改装的电动车等),在恶劣天气及较差的外部配送环境下,容易造成配送过程中的事故,影响快递员的人身安全及货物安全。

基于此,随着智慧物流、无人化物流的理念不断深化,未来利用无人机进行快递投递逐渐在物流领域中受到重视,但是无人机物流存在以下问题:无人机的续航能力不足;接驳柜的转移系统采用常规的三轴系统将包裹逐一送至不同位置,效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种无人配送接驳柜,能接受无人机投递的包裹,实现无人配送,并通过无线充电面板为无人机提供无线充电功能,提高无人机的续航能力。

根据本实用新型的第一方面实施例,提供一种无人配送接驳柜,包括:

储物柜,具有多个储物格,所述储物格用于暂存快递包裹,所述储物格的一侧敞口,储物格的另一侧通过可活动的箱门封闭;

分拣柜,顶部设有能打开的包裹投递口,所述分拣柜内设置有快递转移系统,所述快递转移系统能接收包裹投递口的包裹并将包裹转移至储物格;

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