[实用新型]一种轨道车辆内嵌式车厢用塞拉门支撑架

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆内嵌式车厢用塞拉门支撑架，包括支架、软胶、门体、横板和安装槽，所述支架的顶端固定连接有防夹机构，且防夹机构的两侧均设置有气缸，所述支架顶端的两侧均设置有防护机构，所述支架顶端的下方设置有横板，且横板底端的中心位置处设置有安装槽，所述支架的内部等间距的设置有稳定机构，所述稳定机构的内部依次设置有内腔、滚轮、腔体、滑槽、固定块以及连接杆，所述内腔的内部设置有滚轮，且滚轮的中心位置处设置有滑槽，所述滚轮的内部设置有腔体。本实用新型不仅实现了该塞拉门支撑架具备防护效果，实现了该塞拉门支撑架具备防夹功能，而且提高了该塞拉门支撑架稳定性。

技术领域

本实用新型涉及塞拉门技术领域，具体为一种轨道车辆内嵌式车厢用塞拉门支撑架。

背景技术

随着高速与普铁的迅速发展，塞拉门的质量也在不断的提高，而塞拉门在安装的过程中，常常需要使用到相应的塞拉门支架，在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的此类轨道车辆内嵌式车厢用塞拉门支撑架，在使用时由于防护效果低下，从而使其在遇到雨水天气时导致雨水的进入；

(2)传统的此类轨道车辆内嵌式车厢用塞拉门支撑架，在关门的过程中由于人员误闯的情况下，会导致门体将人员夹伤的现象；

(3)传统的此类轨道车辆内嵌式车厢用塞拉门支撑架，在使用时由于门体过力移动时会使连接轮出现脱离的现象，从而使其实用性低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆内嵌式车厢用塞拉门支撑架，以解决上述背景技术中提出防护效果低下、易夹伤和稳定性低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆内嵌式车厢用塞拉门支撑架，包括支架、软胶、门体、横板和安装槽，所述支架的顶端固定连接有防夹机构，且防夹机构的两侧均设置有气缸，所述支架顶端的两侧均设置有防护机构，所述支架顶端的下方设置有横板，且横板底端的中心位置处设置有安装槽，所述支架的内部等间距的设置有稳定机构，所述支架的两侧均设置有门体，且门体的一侧设置有软胶。

优选的，所述防夹机构的内部依次设置有壳体、推杆、转轴、挡块以及通孔，所述壳体的内部等间距的固定连接有转轴，所述壳体的内部等间距的设置有推杆，且推杆的一端与转轴的一侧固定连接，所述转轴的一端设置有挡块，所述转轴的下方设置有通孔，且通孔均与分布于软胶的表面。

优选的，所述防护机构的内部依次设置有支撑板、挡板、螺纹孔、卡接块以及卡接槽，所述支撑板的底端固定连接有挡板，所述支撑板的两端均设置有螺纹孔。

优选的，所述支撑板的一侧设置有卡接槽，且卡接槽位于支架顶端的表面，所述支撑板一侧的中心位置处固定连接有卡接块，且卡接块与卡接槽相卡接。

优选的，所述稳定机构的内部依次设置有内腔、滚轮、腔体、滑槽、固定块以及连接杆，所述内腔的内部设置有滚轮，且滚轮的中心位置处设置有滑槽，所述滚轮的内部设置有腔体。

优选的，所述腔体的内部设置有固定块，所述固定块的底端固定连接有连接杆，且连接杆的一端延伸至支架的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道车辆内嵌式车厢用塞拉门支撑架不仅实现了该塞拉门支撑架具备防护效果，实现了该塞拉门支撑架具备防夹功能，而且提高了该塞拉门支撑架稳定性；

(1)通过将支撑板在卡接块与卡接槽的配合下进行滑动卡接，再通过螺纹柱与螺纹孔的相配合下使得支撑板与支架之间进行固定，而在雨天的情况下时，由于挡板的作用可避免雨水进入到车厢的内部，从而实现了该塞拉门支撑架具备防护效果；